（獨媒特約報導）本月中警方在中環怡和大廈向巴士抄牌，激發巴士工會發起按章工作行動，抗議警方一直漠視違泊阻巴士埋站問題。群情洶湧下，運輸署提出解決方案，建議將怡和街崇光百貨外劃為早上七時至晚上十二時的禁區，不再容許的士上落客。
灣仔區議會發展、規劃及交通委員會 今早舉行特別會議，針對目前的士在崇光百貨外行人過路處前、新巴8P（小西灣至灣仔）巴士站前停車候客，阻塞巴士上落的問題，運輸署建議將目前早上七時至晚上八時的禁區，延長至晚上十二時。在新禁區時段下，的士將不能根據目前「即上即落即走」的寬限措施，在該路段上落客。作為替代措施，署方會在巴士站後即目前電業城外一段軒尼詩道，設立早上八時至十時及下午五時至八時的禁區，令的士能於該路段上落客。
出席的灣仔區議員均支持建議，上一次會議言論引起網民爭議的區議員（銅鑼灣）伍婉婷表示，過往已多次要求署方跟進，署方在本月引發社會迴響後終有正面回應。區議員（大坑）楊雪盈亦支持設立禁區，區議會主席（跑馬地）吳錦津更建議設立巴士專線，認為劃定專線更加清晰。
對於巴士專線的建議，運輸署工程師楊樂祺稱如設立巴士專線，該路段只餘下兩條行車線供其他車輛使用，其中一條需與電車共用，認為應「循序漸進」，警方代表則歡迎巴士專線。
多名區議員亦針對警方執法不力追問，警方在回覆區議會的文件中，稱設立禁區會將違泊問題轉移至周邊其他地區，亦多番強調人手不足，強硬執法亦「不切實際」及「有機會造成濫發現象」，僅稱會加派人手在怡和街執法。楊雪盈批評警方「無承擔」，指怡和街是灣仔區相當主要的幹道，要求每日執法，日後延長禁區時段亦須警方執法，民建聯區議員（鵝頸）鍾嘉敏亦指警方執法不力，認為警方有能力派駐加多人手。
圖：楊雪盈向警方展示怡和街外違泊問題
對於警方是否有針對巴士的抄牌行動，警方代表在會上稱在事發的兩日即2月19日及2月20日均無行動針對公共交通工具，而該輛遭抄牌的九巴968巴士，警方稱已進入司法程序，不便回應，但指司機可提出上訴。
圖：警方目前在下午繁忙時間五至七時派駐交通督導員駐守怡和街
運輸署代表在伍婉婷要求下，亦交代新巴向8及8P司機發通告，要求司機對準站頭上落通告的緣由。署方代表稱一直有與巴士公司溝通，僅是向巴士公司作「溫馨提示」。
運輸署將就新的禁區時段及路段諮詢公眾，但代表在會上未能具體交代何時及如何進行，遭議員連番炮轟。伍婉婷指過去曾進行兩次諮詢，但諮詢對象狹窄，詢問署方今次諮詢會否包括其他持份者及使用者。署方代表先稱會透過民政處諮詢居民，後又稱會諮詢業界，在議員追問是什麼業界後才稱業界是的士及巴士公司，遭伍婉婷質疑，指過往諮詢是包括商戶。
運輸署代表在會上又突稱會聯絡崇光百貨，要求他們在小冊子中包括的士站資訊。伍婉婷指過往署方均強調「醫生樓」長者上落的士需要，從未聽聞崇光百貨的需要，指崇光百貨的上落貨出入口在駱克道，認為今日和過往她收到的資訊有很大出入，結果要由民政事務總署灣仔民政事務助理專員黃詠儀解圍，指聯絡崇光百貨僅為輔助措施。楊雪盈指署方過往諮詢不全面，必須包括候車市民及路人。
對於運輸署稱會透過民政事務處諮詢，民政事務助理專員黃詠儀解釋稱，民政處會應主導部門即運輸署的指示進行諮詢，一般會諮詢範圍內50米的居民，如須擴大諮詢範圍或須主導部門即運輸署自行進行。
會上最終未就具體諮詢程序達成共識，連在怡和街懸掛正確的士站位置的橫額，署方代表亦稱須「研究」。多名區議員批評運輸署準備馬虎，甚至僅提交一頁文件，委員會主席、民建聯（大佛口）李均頤要求署方三星期內以書面向區議會作交代。
圖：擬劃作上下午繁忙時間禁區的電業城外路段
