（獨媒特約報導）立法會工務小組在3月的會議上，開始審議沙中線金鐘站及何文田站逾8億的超支撥款，多名民主派議員質疑當局勘探馬虎，要求提交更多資料。工務小組今日續召開會議，民主派議員追問逾一小時後表決，建制派返回座席並投下支持票通過撥款，將提交財委會審議。
在3月的會議後，朱凱廸及公民黨譚文豪分別去信當局，要求當局提交更多文件。朱凱廸要求港鐵就延期提交予政府的文件及商討的會議紀錄；工傷報告及檢討；服務經營權模式檢討等資料予立法會。譚文豪則要求當局交代岩石天然節理由勘探的半米增至一米的依據文件。
小組主席有無文件都唔知
公民黨楊岳橋追問探孔的實驗室報告，工務小組主席盧偉國一度稱已經提交，但當局指並無提交予立法會秘書處，僅提交予路政署，由路政署提交立法會秘書處供議員查閱，但會上秘書指並無收到。在爭議一輪後，當局又稱岩石天然間隔無須進行實驗室報告。
人民力量陳志全批評當局太遲提交補充文件，在會議前2日（4月3日）才提供予議員，社民連梁國雄批評當局提交文件「好急」，「文件連編號都無」。
港鐵顧問費過高遭質疑
香港眾志羅冠聰則認為港鐵管理費在不同項目中均不相同，要求當局提供計算的方程式。運輸及房屋局副局長邱誠武稱，兩個車站連同觀塘線延線及南港島線進行，故採用16.5％一般工程的費用，但沙中線工程獲批後，因工程屬大型項目，故此顧問費有所調整。羅冠聰要求交代當局與港鐵商討的過程，當局僅回應稱顧問費比率須雙方同意及接受。朱凱廸追問沙中線港鐵管理費的逾60億有否扣減，當局稱會向下調整，朱凱廸批評「咁你又唔講！」邱誠武稱當局會詳細審核，在完成後會向立法會提交。
羅冠聰又批評鐵路項目經常低估工程難度，認為是系統性的失誤。梁國雄則稱工程如高估難度，應該追回撥款，如今只有政府追加撥款是「有輸無贏」，當局僅稱已在合約反映。姚松炎指如樁柱所需長度較預期為短，承建商會退回款項予港鐵，詢問具體數額為何，當局竟稱不便公開。
當局：非適合場所跟進工傷
朱凱廸要求當局提交工傷的詳細報告，讓公眾參考，邱誠武認為較恰當的跟進場所在相關事務委員會而非工務小組。