（獨媒特約報導）港珠澳大橋工程上月底再有致命工業意外，造成2死3傷，工程動工至今已導致工友10死逾600傷。立法會人力事務委員會召開特別會議，議員斥勞工處及路政署監察不力，縱容承辦商「收買人命」。委員會通過動議，促提高承辦商罰則，並須負刑事責任。
上月29日，位於橋躉的地盤工作台因繩纜斷開突然倒塌，3名在工作台上墮海並擊中另外2名工人，最後2名墮海工人身亡。事故發生時，3名工人的安全帶繫在可移動的臨時工作台，被指是違反法例。
立法會人力事務委員會今早召開會議，委員會主席梁耀忠在會前為身亡工友默哀一分鐘。 當局向立法會提交的文件指，自2011年工程動工至2016年，勞工處錄得275宗工業意外，其中9宗致命（統計至2017年3月）。處方又進行了1384次巡查，發出了51張「暫時停工通知書」（引致停工712日）、230張「敦促改善通知書 」及作出329宗檢控。
會上，多名議員批評勞工處雖稱曾多次巡查，但大橋仍意外頻生。工黨張超雄質疑逾300宗檢控亦無效保障工人安全。劉小麗引述承辦商指自2012年起，工人一直把安全帶扣在可移動的工作台，質疑勞工處巡查成效，「由2012年到而家都係咁（違規）喎，你地巡查不遺餘力，但檢控係咪有心無力呢？究竟你地巡查時有冇發現啲繩係纜喺唔固定既嘢度呢？」路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬欲迴避，指3月份的意外的工序是首次進行。劉小麗則反駁指過往涉及港珠澳大橋的意外，都是因為工人在不固定的平台扣安全帶，「點解多次巡查都會睇唔到呢？」民主黨尹兆堅亦指是常態，反問「有咩可能巡查千幾次都查唔到？」
公民黨立法會議員郭家麒指港珠澳大橋香港段工程因延誤連連，令港府受到大陸壓力，質疑勞工處和路政署因有趕工壓力而縱容承建商，「為咗趕工，政府同承建商都唔使理工人死活。」
對於目前地盤安全主任由承辦商聘請，有利益衝突之嫌，張超雄建議應由勞工處聘請安全主任，確保工友安全。勞工處陳嘉信僅重申保障工人安全的責任應由承辦商負責，勞工處只監察承辦商的工作。
對於勞工處稱有逾300宗檢控，工聯會陸頌雄指目前處方的罰款機制和停工令刑罰太低，過往十年的工業意外中，死亡個案平均罰額僅為92.000元，又指停工令並非刑罰而是安全措施，質疑勞工處處長混淆視聽。尹兆堅批評現時法例容許承辦商合法地「收買人命」，過往涉及港珠澳大橋意外中，最高一宗只罰承辦商20萬元，相比起他們的利潤是以億計。 劉小麗建議參考英國做法，罰款應以整個項目的盈利的百分率計算，同時禁止曾發生多次意外的承辦商投標。她指現時政府標書的評分比例，價錢比重佔六成，另外四成是表現評分（包括創新等範疇），在表現評分中的100分，只有7.5分涉及職業安全，換言之在整體評分公式中只有3%是關於工人安全，批評政府招標時不重視工人安全。
田北辰亦認為現時違反安全條例的罰則太低，承辦商認罪只需罰款數萬元及停標3個月，缺乏阻嚇性。他提出動議，要求由停標期由3個月延長至一年，若果證明意外是承辦商疏忽所致，則需負上刑事責任，獲委員會通過。
記者：石姵妍