圖：目前北區在日間有373、673、678及978線多條巴士線
（獨媒特約報導）運輸署在今年初公佈的巴士路線計劃中，建議增辦北區聯和墟至中環的N373線，在諮詢區議會後修改為加經大埔。新民主同盟北區及大埔兩名區議員對此持相反意見，兩人承認事前未有溝通，但認為運輸署和九巴的做法為地區製造矛盾。
圖：N373線在北區的建議走線
目前北區及大埔區均無通宵過海巴士線服務，建議開辦的N373線最初計劃由中環港澳碼頭，經大窩西支路開往上水及粉嶺，在諮詢北區區議會及大埔區區議會後，署方決定在途中加經大埔中心、廣福邨及太和等。方案一出便在網上引起兩區居民討論，大埔居民歡迎建議，認為方案可以令N373線有更多客源。北區居民卻反對方案，認為車程將大幅增加，對北區居民來說非常不便，也有不少網民批評對比起現時往返兩區的通宵小巴的收費更高（$39.9），質疑九巴沒有心營運這條線。
新民主同盟北區區議員陳惠達，6月20日在 facebook 上以「強烈不滿大埔搶奪北區資源」為圖，反對新方案，不過網友指加經大埔的建議其中一名支持者，便是同屬新民主同盟的大埔區議員任啟邦。陳惠達及後承認用詞不當，道歉及收回言論。
圖：陳惠達在 fb 上就圖片用字致歉
陳惠達接受獨媒訪問時，批評運輸署和九巴做法，他指目前北區幾乎沒有任何通宵巴士服務，等待多年終於迎來N373線的方案，但又突然增加大埔站點，車程大幅增加，讓北區居民感到失望。
他認為應先以原計劃試行N373線，如客量不足才加經大埔，相信北區居民也不會強烈反對。陳惠達批評署方現在的做法令人難以接受，懷疑運輸署和九巴有意製造兩區的矛盾。對於同黨區議員任啟邦持相反意見，陳惠達承認兩人事前未有溝通，但認為區議員為自己區爭取利益是無可厚非。
任啟邦亦批評運輸署和九巴的做法不當，指若當初提出N373線版本已考慮大埔需要、途經大埔，相信北區居民不會覺得資源被搶奪。任啟邦認為通宵時段路面暢通，加經大埔只需要多約10分鐘車程，對車務影響不大。任啟邦又建議巴士公司設立大埔往來港島的分段收費。對於與同黨區議員持相反意見，任啟邦指在區議會會議當日才看到相關文件，沒有足夠時間研究方案就要提出意見，所以未能和陳惠達溝通，日後會改善。
記者：易澄