（獨媒特約報導）位於葵涌道、大連排道和新葵街交界的新葵街地盤，毗鄰葵涌警署及下葵涌村，房屋署擬改劃為住宅用途，興建單幢式公屋，提供650個公屋單位，預計在2023年完工。民主黨當區區議員吳劍昇批評新葵街項目是插針樓，表示葵青區現時已經有不少「插針式」公屋，但卻缺乏足夠社區設施作配套。
署方上星期四到葵青區議會簡介項目，新葵街地盤是2014年政府介紹葵青區區內13幅房屋用地之一。該地盤總面積約0.5公頃，現時為路政署高速鐵路的臨時工地、渠務署的維修站和臨時工地等。署方建議把上述地盤涵蓋的「政府、機構或社區」和「鄉村式發展」用地，一併改劃為「住宅（甲類）2」用地作公屋發展，擬建38層住宅樓房座落二層平台，住用地積比率為6倍。
在會議上，規劃署高級城市規劃師洪鳳玲指出，發展密度第2區最高住用地積比率已經由5倍增至6倍，希望增加住宅發展密度以應付土地需求。署方將提供一間長者日間護理中心及一間日間幼兒中心，以及興建行人天橋和升降機塔，連接前葵涌警察宿舍公營房屋項目及麗祖路公營房屋項目。
吳劍昇在會上表示，以升降機天橋系統連接新葵街公屋和麗瑤邨，「成座山的人帶落嚟(葵芳)」。他估計有關公屋項目落成後，葵芳地鐵站對出的葵義路燈位位置，將會十分擠逼，並且容易發生意外。
街工的黃潤達形容葵青區將成為「升降機之城」，擔心新建公屋將與前葵涌警察宿舍地盤形成雙面屏風樓，出現噪音反彈問題，建議可升高基座層數及加設隔音屏障。此外，吳劍昇亦憂慮僅一間日間幼兒中心及老人中心無法應付當區需求。房屋署總建築師陸光偉回應指，有關社區設施是補充現有設施，並稱已經用盡地積比興建。
署方文件顯示，無論在視覺影響、空氣流通、噪音、交通影響以及人流影響的各項評估，均沒有造成不良影響。而據新葵街地盤發展參數顯示，落成後將有23個私家車位以及4個貨車位，房屋署及規劃署評估該發展項目將不會對區內道路網絡造成不良影響。但多名區議員擔心交通擠塞問題，包括葵義路將成「樽頸位」以及大連排道塞車問題需要解決，否則落成後問題會惡化。
街工的梁志成認為泊車位不足是葵青區的問題所在：「可以泊車的地方越來越少，好多臨時的車場已經收返」。黃耀聰則指出，下葵涌邨現時違例泊車的問題已經十分嚴重，建議應在下葵涌邨入口增建迴旋處，減少外來車輛兜圈及新葵街公屋落成後車位不足的問題。陸光偉回應時表示，跟運輸署有緊密聯繫，將檢視會否有空間在將來作改善。
吳劍昇在會後對記者重申，新葵街公屋項目即使設有車位、長者日間護理中心和日間幼兒中心，但配套遠遠不及居民所需。他指出葵青區缺乏大型休憩設施，下葵涌新葵街的中葵涌公園位置隱蔽面積不大，根本不能應付居民需要。
記者：周滿鏗