（獨媒特約報導）房屋署擬在落成十年的上水清河邨旁的露天停車場，改建為一棟39層住宅大樓。鄰近的私人屋苑御景峰、顯峯及御皇庭在屋苑範圍掛上多條橫額，狠批支持計劃的當區區議員藍偉良。藍偉良接受獨媒訪問指，計劃能增加區內社區設施，亦是上水南發展的「催化劑」。
房屋署今年3月向北區區議會提交上水清河邨第四期發展計劃，擬建一棟約39層的公屋大樓及相關平台設施，提供約700個單位及容納約1,750人居住。選址位於清河邨近百和路的露天停車場，計劃修訂後上月獲北區區議會支持。
鄰近屋苑掛橫額反對
不過一街之隔的私人屋苑御景峰、顯峯及御皇庭，其業主委員會於9月18日前往區議會請願，指當區區議員藍偉良支持的立場並不代表居民意見，憂日後當區內交通會進一步惡化、社區設施不足等。
藍偉良接受獨媒訪問時指，清河邨第四期發展是一個「催化劑」，將改善周邊配套和交通，長遠來講可帶動上水南的發展。他指房屋署早於2016年底已私下諮詢其意見。藍偉良指他當時一口拒絕，認為署方應將文件正式提交區議會討論。期後房署又在屋邨諮詢管理委員會上與清河邨每棟樓的互助委員會主席討論，當時藍偉良和各居民代表認為第四期發展計劃可以改善現時清河邨配套設施，於是表示歡迎。他指如第四期發展最終落成，區內將會增加商場及期待已久的街市設施。
圖：區議員藍偉良
藍偉良表示自己由2017年3月起擺了五次街站，收集街坊意見和簽名，最後認為在清河邨引入大型街市是「不切實際」，得出街坊最需要的是凍肉副食品超市的結論。根據這些意見，他稱向房屋署反映並得到反饋，若最後第四期發展完成，清河邨將額外增加兩間餐廳、兩間快餐店及一些小商舖，並得到房署的承諾日後邨內泊車位不會少於《香港規劃標準與準則》所規定的數量。
圖：目前清河邨僅有一小型商場
翻查資料，藍偉良在今年年初兩次區議會上，均表示反對計劃。藍偉良指在三月份的會議上，多名議員認為必須改善地區交通問題，例如雞嶺迴旋處長期堵塞，當時房屋署僅表示會密切關注而無實際解決措施，故他當時反對計劃，爭取更多「時間和空間」與房屋署及運輸署「討價還價」。到了五月份區議會第二次討論，藍偉良依舊表示反對，他指運輸署只考慮提出將270B號線（上水至深水埗）繞經清河邨，而藍偉良則希望所有途徑上水南的新巴士路線均應考慮為清曉路一帶，最後委員會認為有關部門需要研究可行的交通及運輸改善措施。
藍偉良指自己雖身為獨立建制派區議員，這種大力反對發展的行為在建制派中少見。至近期，他指計劃構思逐漸成熟，自己亦不可以無限期拖延發展計劃，阻礙等待上樓的市民，故在9月18日支持項目。他形容自己一人力頂反對聲音，亦會「一力承擔」發展計劃可能帶來的問題，全力支持清河邨第四期發展計劃上馬，最後該發展計劃在討論了接近一個半小時後，獲得委員會通過，反對建議的議員包括與計劃一街之隔、但屬不同選區的當區（御太）工聯會區議員曾勁聰、民主黨劉其烽、侯福達。
插針樓成爭取「籌碼」
藍偉良指清河邨第四期發展項目實為一個和政府談判的「籌碼」，要項目上馬，就可以見到周邊配套設施得以增加，除了清河邨有新的商業設施外，又指周邊社區設施發展亦開始有了方向。藍偉良舉例指可利用現時上水官立中學後面停車場的空地發展全新綜合大樓，清河邨第四期亦是一個「催化劑」，帶動周邊發展布局。
對於計劃須改建停車場，藍偉良指車位不足是全港普遍問題，現時清河邨車位問題並不算嚴重。就搬遷車位安排，他表示房屋署計劃將現時供貨車停泊的大約30個露天車位搬遷至清澤樓及清朗樓對出的山坡位置，並將擴闊現有一段緊急行車通道及利用圍欄外草坪位置，形成新的地台供車輛停泊。藍偉良認為搬遷車位只會影響現時供貨車停泊使用，對私家車影響不大。反倒是可能清河邨居民會承受建築期間短暫的噪音滋擾。
圖：須予搬遷的停車場
清河邨居民鄧先生，表示現時清河邨邨內零售設施不足導致物價高企，一個普通麵包的售價都要高出同區一半。自己贊成該發展項目，又形容有人反對該計劃是出於「私心」，為了自身利益和擔心影響樓價。
記者嘗試聯繫御景峰、顯峯及御皇庭業主委員會了解事件經過及其立場，惟相關業主委員會以不方便為由而拒絕接受訪問。
