（獨媒特約報導）繼保育人士何來獲批法援，挑戰機三跑環境許可證後，20歲城大測量學系學生許倩珩亦獲批法援，覆核行會通過展開機三跑工程及融資的決定。機管局今年年初公佈，計劃透過發債、停發政府股息及增收機場建設費等渠道，集資1,415億興建機場第三條跑道，被指繞過立法會。
保育人士何來早前已就環保署署長通過機場第三條跑道的環評提出司法覆核，並在今年5月獲批法援及許可，案件排期明年7月聆訊。20歲城大測量學系學生許倩珩則就行政會議批准興建三跑及融資計劃提出的司法覆核，則排期明年3月作許可聆訊。許倩珩表示，多宗案件獲批法援及法庭許可，證明司法覆核申請有一定法理依據，要求機管局尊重司法程序及社會聲音，停止開展工程及展開融資計劃。
協助許倩珩提出司法覆核申請的環保觸覺，研究主任麥志杰指政府無就第三條跑道進行公眾諮詢，任由機管局「霸王硬上弓」，逕行決定停收機管局每年約50億股息，使用機場的市民則要在未來20年繳交額外建設費，做法不當。
環保觸覺又批評，機場第三條跑道的整體規劃只設半座候機大樓，融資計劃亦已「借到盡」，整項工程計劃基礎不穩妥，風險極高，隨時重蹈高鐵覆轍，要市民「包底」。
環保觸覺早前亦協助「東涌人」社區主任王進洋就空域及融資問題，引用《基本法》提出司法覆核。其理據稱機三跑涉及與內地共享空域，違反《基本法》第130條列明本港自行負責民用航空的日常業務和技術管理的條文。機管局繞過立法會融資及徵收機場建設費，或違反《基本法》第64條，税款和公共開支需經立法會通的條文。
機管局在9月30日公佈新的融資方案，借貸金額由530億增加至690億，延長還款年期。原擬劃一收費180元的機場建設費則分為長途、短途及轉機客，分別收取160元、90元及70元（非經濟艙乘客仍須支付180元）。
當局已刊憲修改赤鱲角分區大綱草圖，加入機場第三條跑道，城規會在諮詢期間收到12,216反對意見，城規會將召開申述會議審議。
王進洋已報名參選離島區議會東涌南選區，對手為民建聯副主席周浩鼎。