（獨媒特約報導）立法會交通及運輸事務委員會今早討論《施政報告》中的交通措施，多名議員要求每月三百元的公共交通費用補貼計劃適用範圍包括俗稱「村巴」的非專營巴士及「紅 van」（紅色非專線小巴），運輸及房屋局局長陳帆稱居民有實際需要，會認真考慮。
多名議員在會上提出補貼計劃須納入村巴及紅 van，民建聯劉國勳指如不包括將剝削市民享用計劃的權利，亦令村巴及紅 van客量流失，打破公共交通的生態平衡。工聯會麥美娟則指屯門元朗區內有逾一百條村巴，如不包括村巴將令西鐵及專營巴士迫爆。工聯會陸頌雄亦認為如不納入將造成不公平競爭。
陳帆回應稱何種公共交通納入計劃仍在研究，持開放態度，政府「不避難」，會想方設法處理。
陳帆
民主黨鄺俊宇則關注計劃以八達通推行，涉及的行政費費用為何。陳帆回應指仍在檢視中，會在向立法會申請撥款時會交代，又指八達通公司的大股東是港鐵，而政府是港鐵大股東，「得益都係返回政府」。說法引來熱血公民鄭松泰批評，指是偷換概念，「咁不如直接減價啦！」，又批評補貼計劃是「大型小恩小惠，派又派得衰過人。」
鄺俊宇
毛孟靜及公民黨則追問 Uber 問題。毛孟靜認為不能一直拖延，陳帆則回應指營辦商可申請出租車牌照，「上網睇到資料」，又指有營辦商「唔想依據香港法律而行，堅持自己的方法。」除非法例修改，否則必須領牌。毛孟靜則反駁「你知唔知道自己講緊乜」，陳帆則稱「當然知」，又指出租車牌照有不同種類。
公民黨譚文豪亦反駁陳帆，他指目前出租車牌照有酒店服務、旅遊服務、跨境服務、交通服務不足的地區服務以及私家豪華房車出租服務。Uber 有可能申請的只是最後一種，但申請者必須是提供預約使用的貴賓式服務，並提供與顧客簽訂合約的副本予政府，「申請唔到既，你講曬啦。」
公民黨陳淑莊則指自己與年逾70歲的母親，在中環等候逾50部的士，「一部都唔肯停。」促政府正視問題。
陳淑莊
坊間憂公共交通費用補貼計劃會遭水貨客濫用，田北辰倡計劃須限制一張個人指定的八達通卡每日只可來回一次，該項無約束力動議獲通過。