圖片來源：facebook 北區群組
（獨媒特約報導）北區道路系統脆弱，一處發生交通意外可令全區交通擠塞。上月23日，北區雞嶺迴旋處及大頭嶺迴旋處附近發生多宗交通事故，區內嚴重擠塞長達四小時。昨日北區區議會討論事件，建制派及民主派均促當局盡快解決。
提出議案的民建聯要求運輸署及警方檢討大塞車成因，並制定解決塞車的方案。民建聯建議興建橫跨雞嶺迴旋處連接掃管埔路兩端的行車天橋、增設支路接駁粉嶺公路分流以雞嶺迴旋處車輛，並於大頭嶺迴旋處增加支路通往元朗等。
多名議員均批評當局無計劃解決問題，當然議員陳崇輝指北區20年前已出現塞車，北區擠塞令沙頭角完全「塞死」。北區區議員（粉嶺南）何樹光指當日由蓬迎仙館到百和路迴旋處用了一個多小時，批評運輸署不知所謂。北區區議員（粉嶺市）彭振聲指雞嶺迴旋處有缺陷，他又指北區現時已有32萬人口，隨著東北發展未來可能再增加15萬，根本無法負荷。
民主黨劉其烽指曾多次向運輸署反映，但只獲回覆稱「可望於」日後研究，他形容現時北區交通情況是「一次意外足以致命」，而政府還要在北區增加人口，是對不住北區居民。劉其烽表示北區交通過分依賴雞嶺迴旋處，他提出七項建議：一、增加來往區內南北的道路；二、粉嶺南增加新道路分別來往九龍及元朗；三、分階段擴寬沙頭角公路，應付日益增加的人口和車輛；四、進一步實施巴士路線南北走向；五、要求警方增加人手解決違泊問題；六、港鐵暫緩12卡變9卡安排，保證東鐵線載客量；七、要求在粉嶺公路及區內主要公路增加路肩，處理交通意外。
劉其烽要求相關部門立即開始研究，在3個月內向區議會交代，「北區人沒有幾多個十年等你哋慢慢研究」。
當然議員侯志強建議興建新的新界北環迴公路，由沙頭角為起點經落馬洲河套區、元朗八鄉再接駁吐露港公路，他稱建議可同時解決元朗的交通問題。
民主黨林卓廷指北區交通問題涉及全港交通規劃，增建道路亦追不上私家車增長。他指現時香港已有成熟公共交通系統，建議政府可以考慮參考新加坡輪候發牌制度，減少私家車增長。
林卓廷
運輸署助理署長何慧賢回應指，過去北區人口增長加速，加上過去三年區內不少大型工程令工程車輛進入區內，導致北區交通負荷增加。現時運輸署已有規定工程車輛不可在早上及傍晚在區內行走，此外亦有協調區議會及其他部門加強交通管理方面、亦會在各主要幹道的交匯處加設黃格。
警務處新界北總區交通部高級警司李志偉解釋指，11月23日大塞車原因為北區發生八宗交通意外，全部在區內主要幹道。李志偉表示警方會在繁忙時間增派人手在文錦渡迴旋處、大頭嶺迴旋處及雞嶺迴旋處疏導交通。警方希望日後一切簡單交通意外能在10分鐘內處理完成。警方亦會調派足夠警力在寶石湖路、掃管埔路、新運路、大頭嶺迴旋處及雞嶺迴旋處駐守，並會針對區內違泊黑點加強執法和改善道路設施。
記者：黃健航