（獨媒特約報導）政府前年提出重建洗衣街及旺角東站政府用地，建議由現時的「政府、機構及社區」用途改劃為商業用途，原址興建一高兩矮的建築物，中間的商廈將樓高75層、最高可達320米，將會遮蓋獅子山山脊線。規劃署昨日提交《旺角分區計劃大綱》的修訂，大綱中除了改劃洗衣街及旺角東站政府用地外，又建議將彌敦道兩旁商業地放寬高度限制至110米；而鄰近太子及旺角港鐵站的7幅商業用地，高度限制更獲放寬至130米。油尖旺區議會昨日開會討論，多名議員對改劃有意見，規劃署強調發展密度沒有增加，區議會副主席、經民聯的黃舒明質疑說法，指當初洗衣街用地曾稱只改作公共運輸交匯處及社區設施，最後卻興建摩天大廈，怒轟「最後、最後、最後一塊咁大嘅用地，就咁俾你哋搞彎咗」，稱除非署方抽走計劃，否則難以支持。
洗衣街及旺角東站政府用地改劃方案在去年底獲油尖旺區議會通過支持，改劃方案中包括興建公共運輸設施，即兩層的公共運輸交匯處，旺角的小巴和過境巴士將搬遷入內。方案又會提供鄰舍中心、長者日間護理中心、青年綜合服務中心和精神健康綜合社區中心各一間。而經修訂後，停車場的公眾泊車位由80個增至130個。
經民聯當區區議員黃建新
在會議上，民主派及建制派均重申對改劃的不滿，重點批評政府罔顧高度限制。經民聯當區區議員（旺角東）黃建新強調，只接受用地改建成公共運輸交匯處，又指已提出理據促署方撤回「超限」的摩天大樓，但署方卻「充耳不聞」。他質疑大綱圖修訂通過後，他日同樣會以「社區特色」為由，無視高度限制、居民利益和遮擋山脊線等問題，「鍾意起幾高咪幾高囉，甚至增加地積比」。黃建新要求政府承諾不會有「第三座朗豪坊」，否則不會支持項目。
民建聯孔昭華指出，洗衣街及旺角東站政府用地的公眾泊車位僅得130個，遠遠無法紓緩區內交通問題。他提到，當初要在洗衣街建320米高樓，聲稱是要與朗豪坊成「雙子塔」效果，現時全區高度限制整體提升至100米或以上，「咁多個雙子塔，我唔知你哋點形容喇」。他批評署方沒有修改地積比例，但高度限制卻大幅提升，不但破壞通風走廊，更是「屏風樓變牙籤樓」。
公民黨余德寶亦批評朗豪坊已高達250米，洗衣街及旺角東站政府用地擬建的商廈卻高達320米，「點雙子呀？」他質疑規劃署的所謂「地區特色」，反問是否值得犧牲獅子山山脊線和加重地區的交通負荷。
規劃署荃灣及西九龍規劃專員馮志慧回應稱，修訂是根據屋宇署的指引，為改善空氣流通而增加建築物間間距，但此舉將減少建築物底層面積，遂以放寬高度限制作補償。她表示署方曾考慮視覺問題，稱「唔會影響山脊線」，但又承認「洗衣街用地除外」，馬上引來一眾區議員反駁：「咁即係影響咗啦！」
此外，大綱圖亦訂明，需要提供總樓面面積不少於4,940平方米的「政府、機構或社區」設施，包括一個社區會堂及社會福利設施；並提供不少於6,550平方米的公眾休憩用地。
黃舒明指油尖旺用地缺乏，擔心今日支持總綱圖，是為之後的市建局「油旺地區規劃研究」開路。署方回應，指將來市建局「油旺地區規劃研究」或其他組織要求加大地積比率，均需要再上城規會。
陳少棠
城規會在2011年4月提出修改灣仔、旺角、油麻地和九龍灣四大分區計劃大綱草圖，增設建築高度限制和要求在行人路預留空間。多間發展商包括希慎和地產建設商會提出司法覆核，質疑會剝削發展權利。終審法院最後判地產建設商會和希慎勝訴，發還案件予城規會再考慮決定。
經民聯的陳少棠亦指出，規劃署聲稱雖然增加了高度限制，但地積比沒有放寬，所以發展商目前不會有特別得益；但他認為市建局「油旺地區規劃研究」在兩年後出爐時，憂慮規劃署與市建局有如「兩位咁合拍嘅前鋒，一個交俾另一個」。他質疑，市建局將會以今次修訂增加高度限制為藉口，證明油尖旺「地少人多」而加大地積比率，不然難以解釋為何發展商「花咁大氣力」就高度限制提出司法覆核。
區議會主席、民建聯的葉傲冬最後提出，將會議紀錄當作申述意見，交予城規會及規劃署考慮。黃建新不滿說：「咁到底英格蘭定克羅地亞贏呀？」他認為區議會應先達成共識，向署方表達區議會的清晰取態，但葉傲冬認為將會上發言交予署方便可以；最後沒有就項目作表決。
記者：梁敏德
攝影：麥馬高