（獨媒特約報導）港鐵傍晚開記者會，管理層為沙中線問題道歉和同時改組管理層，工程總監黃唯銘辭職兼即時生效。港鐵主席馬時亨稱，自己曾兩度提出請辭，但獲政府挽留，其中一次更是在昨晚向行政長官林鄭月娥提出。
針對沙中線接二連三的醜聞，港鐵曾就紅磡站的層板及紮鐵工序進行調查，並在6月15日向政府遞交報告。但政府下午先開記者會，運輸及房屋局局長陳帆指港鐵提供的紅磡站圖則與當局批准圖不符，同時要求港鐵解除有關管理人員職務。
港鐵今早曾召開特別會議，馬時亨表示，向董事局回報時提到，遞交政府的報告中，紅磡站的上層層板有不準確的情況。他對董事局被蒙在鼓裡感到非常遺憾和失望，承認港鐵是有負政府及公眾的期望，「公司向大家致誠咁道歉。」
行政總裁梁國權對報告中的不準確深表歉意，他同時提出提早退休，但董事局要求他留任直至繼任人上任，而另外三名負責沙中線項目管理層的總經理亦同時離開港鐵。港鐵將成立遴選委員會，就行政總裁一職立即進行全球招聘，馬時亨會留任主席和兼任遴選委員會主席。「政府好希望我留低，處理沙中線遺留的問題，所以我答應咗。」
馬時亨透露，在7月7日首次向林鄭提出辭職，而7月6日正是立法會工務小組通過譴責動議，強調自己的辭職是重視及為了體現問責精神。「我留低嘅原因好簡單，我係一個好有責任感嘅人。」在記者會上，馬時亨四度強調，自己很有責任感。他又表示港鐵主席一職的工作壓力很大，十年前離開政府正是因為壓力大才離開，今天繼續做高壓力的工作，正是因為自己是有責任感的人。梁國權突然插咀表示認同，讚揚馬時亨給予港鐵一個好榜樣。
有記者追問馬時亨，指不立即離任是否為了領取約滿酬金，馬時亨稱自己沒有約滿酬金。記者其後問到，如果港鐵在年底尚未成功招聘新任行政總裁，馬時亨會否繼續留任。馬時亨不置可否，只稱一般招聘程序為六至九個月，「到時大家再商討啦。」
馬時亨又表示，絕對願意退位讓賢，但目前希望能先做好招聘行政總裁的工作，「如果到時政府想我留低，可能會做多一段時間都未定。」馬時亨又對梁國權「送回禮」，贊揚對方為港鐵付出了很多，而今次退休能顯然問責精神。