（獨媒特約報導）港珠澳大橋上月開通後，大量未有登記的旅行團湧到東涌，迫爆大嶼山。守護大嶼聯盟召集人謝世傑指，問題核心並非該些旅行團是否有登記，而是港珠澳大橋的「一小時生活圈」令自由行劇增，他促設旅客限額及叫停大橋自駕遊。
剛過去的周末，大批未有按法例向本港登記及找本地旅行社接待的旅行團，經大橋湧到東涌及大嶼山，連接港珠澳大橋香港口岸及東涌的B6巴士被迫爆，在東涌候車人龍長逾數百米。
今早now新聞台《時事全方位》節目上，離島區議員郭平指，自己2014年已向傳媒表示港珠澳大橋開通後東涌勢必淪陷，結果今日成真，批評政府失職。他指東涌市的道路網絡及設施並未預計有港珠澳大橋，整個市中心只有一個公眾廁所。過去數日旅客湧入，連超市的即食食物亦被掃清。
對於往來東涌及口岸的B6線，郭平指該線總站設於東薈城，結果輪候人龍令機場工友上班的S1線及往來逸東邨的38線的乘客受影響，批評稍為有交通常識的人亦不會將B6巴士站設於該處。
同出席節目的兩名旅遊業界代表則將問題歸咎於未有登記的旅行團，香港入境團旅行社協會主席謝淦廷指，東涌一直不是旅遊點而是過境點，「突然間嚟咗幾萬人，我地都傻咗。」。旅遊促進會總幹事崔定邦形容這些旅行團「不明來歷」，人數估計達兩萬人，令業界的應變措施包括額外花50多萬轉移8,000名旅客改用上環港澳碼頭失效。
崔定邦重申，業界安排的旅行團不會到東涌，又指業界有能力及願意接待這些旅客，期望他們能「歸位」，由本地旅行社安排行程。
守護大嶼聯盟召集人謝世傑則批評旅遊業界未有正視問題核心，「大家都唔知講緊乜野」，指業界「大嶼山有事就叫人去廣東道，廣東道有事就叫人入大嶼山」，「攞嚟搞」，「人仲係度，只不過接待既人唔同咗。」他指問題不是該些內地旅行團是否符合資格來港，而是香港及東涌承載力的問題，「唔係非法變合法」。謝世傑指，從根本上難以避免有組織的自由行到港，認為要源頭處理訂立入境人數限額，並叫停開放自駕遊。
謝世傑亦提到，如今大嶼山南部的保育措施亦未落實，但大橋開放後的人海戰術將會大舉破壞大嶼山的環境，大嶼山未來將會變成爛地，促未有足夠準備下不應開放大嶼山，「即使開放亦應有限度。」
郭平則促遷移B6在東涌的巴士站，他亦不同意民建聯立法會議員兼區議員周浩鼎遷至北面達東路東涌臨時巴士總站的建議，指該處星期日已經人山人海，認為要「搬遠少少」，例如東涌新發展碼頭對面的空地。待數個月後東薈城第二期落成後，才將B6重新遷入第二期新巴士站。
興建中的東薈城二期
郭平指已向離島區議會提交問題，將於本月19日討論，他認為短期巴士公司應加派人士，安排人龍在東堤灣畔一邊排隊，不要影響東涌港鐵站出口。