（獨媒特約報導）政府提出「明日大嶼」填海計劃，建議第一階段將先在交椅洲一帶水域填海1,000公頃。填海的海砂價格持續上升，前立法會議員姚松炎翻查香港統計處的數據，指海砂價格由2003年的26元一噸，大幅升至今年270元一噸，升幅高達十倍，形容升幅並不尋常。他表明填海工程勢必被內地牢牢控制，「香港的海砂供應已被內地嚴重壟斷，根本無得揀，未來只會有升無跌，成個填海工程都會被內地控制。」
守護大嶼聯盟、香港海豚保育學會、姚松炎和民主派立法會議員今早開記者會，他們重申，「明日大嶼」填海將對環境生態做成不可逆轉的破壞，並會將庫房掏盡儲備，成本更是無底深潭，要求撤回計劃。
在記者會上，姚松炎提到，碎石價格的年度變化在過去15年來維持在-22%至34%，但海砂卻高達-31至139%，指在2007至2008年時同樣曾升近100%，推測和中國商務部實施天然砂出口批文制度有關。
針對填海成本高昂和海砂供應短缺，土木工程拓展署可持續大嶼辦事處處長李鉅標日前到離島區議會簡介項目時，指可以使用建築廢料作填料，能相應穩定和降低填海成本。守護大嶼聯盟召集人謝世傑批評，填料的比例會影響沉降，呼籲政府應盡快澄清，又希望立法會能傳召李鉅威解話。
土地供應專責小組的文件指出，未來共缺乏1,200公噸土地建屋，其中800公噸是短期短缺。立法會議員朱凱廸表示，需時填海的「明日大嶼」明顯不能滿足短期需要，質疑政府是自相矛盾。
香港海豚保育學會成員麥希汶則表示，香港的白海豚數目近年已大幅下降，填海將進一步減少香港的生物多樣性。
此外立法會發展事務委員會今早舉行特別會議，討論土地供應專責小組報告。公民黨立法會議員陳淑莊在會上，追問海砂價格跳升十倍的問題。發展局局長黃偉綸稱，機管局已發聲明指機場第三條跑道的完成時間及成本不變，亦不會超支。他指未來東大嶼人工島最大單一填料來源不會是海砂而是建築廢料，預料將佔超過一半。
黃偉綸又指正進行的東涌填海的填料不止是海砂，亦包括機砂，目前工程進展順利。立法會議員劉業強則代表鄉議局反對收回粉嶺高球場。
記者：麥馬高