（獨媒特約報導）在日前公佈的《財政預算案》中，曾俊華將「美食車先導計劃」作修訂，營運停泊位由十二個增至十六個。多個民間團體批評方案只會令集團或企業得益，促請政府重發大版檔及小販牌照。小麗民主教室、大專講師劉小麗亦質疑美食車無助小市民自力更生，同樣要求當局考慮重發相關牌照。
曾俊華在去年的財政預算案中指，香港有不少地方適合設立露天食肆，研究引入外地流行的美食車，對象主要為旅客。計劃包括六個服務點共十二部美食車，參加者要在遞交評審計劃書入圍後，再通過烹飪比賽，評定為合適才符合參加資格。
曾俊華今年提出增加六個泊位至十八個，消息指計劃中所增加美食車地點，包括起動九龍東的海傍和黃大仙廟外的廣場範圍，各增加兩個。香港天主教正義和平委員會、聯區小販發展平台、撐基層址市聯盟、社區發展陣線等多個民間團體回應計劃時表示，美食車的計劃遠離群眾，只有大集團得益。團體曾向政府提交民間美食車方案，認為美食車的營運地點不止於在小量的旅遊景點，應善用社區不同空間和閒置土地，並重發重發大版檔及小販牌照。
民間團體在上月曾舉辦「平民美食車大匯演」，強調美食車並不需要高達60萬元的門欖，計劃應多元化、照顧和惠及市民。大匯演共有十部美食車，當中的造價由六萬元到二千元。而消息指，政府將取消60萬元的門欖，只需取得食物製造及特別用途車輛牌照便可參加。
立法會經濟事務委員會去年十二月曾討論美食車計劃，當時已被多名議員質疑美食車定位不清晰。旅遊事務專員朱曼鈴表示計劃是針對旅客，主要透過美食車令景點更多活力和趣味。工黨張超雄認為，美食車規模太細，基層市民沒法受惠。
獨媒早前曾報導，在深水埗營業的「腸粉大王」日前結業，因租金價格高昂，無法負擔。東主曾啟新曾做過小販，批評美食車計劃只為權貴服務，一般小販和小店難以承受六十萬的「入場費」，只會遭大集團所壟斷。
一直關注小販經營空間的大專講師劉小麗對獨媒表示，無論增加幾多泊位，最終受惠的都只會是大商家。她要求當局關注小市民和小販的權益，促請當局重發小販牌照，給予他們自力更生的機會。劉小麗指大集團所售賣的食品，定必較小販的沒有本土特色，甚至一式一樣。