（獨媒特約報導）運輸署公佈觀塘線延線通車後首五星期客量，平均為10.7萬人次，僅為預期的18萬人次的六成。在今日九龍城交通及運輸事務委員會會上，多名區議員要求在區內增設特惠站，增加鐵路吸引力。
觀塘線延線新車站包括何文田站及黃埔站，目前僅在家維邨設有一個港鐵特惠站，在會議上有多名區議員要求增加特惠站。經民聯區議員張仁康（紅磡灣）批評港鐵視特惠站為生意，要求因應延線延遲通車逾一年提供更多車費優惠，並在黃埔區增設特惠站。西九新動力左滙雄（愛俊）要求在愛民邨設特惠站。區議員余志榮（鶴園海逸）要求在海悅豪園設特惠站，指步行往黃埔站需時10分鐘。
民協區議員蕭亮聲（嘉道理）批評港鐵獨大政策，區議員鄺葆賢（黃埔西）則指家維邨特惠站目的是與九巴15線（紅磡至藍田）及6C線（九龍城至美孚）競爭，批評只是生意及賺錢上的考慮。民建聯主席、區議員李慧琼（土瓜灣北）認為，港鐵在黃埔區不設特惠站是因為認為「食硬」居民，只設一個特惠站在家維邨十分諷刺。
多名區議員亦質疑設特惠站準則，經民聯區議員何華漢（啟德南）指尖沙咀海港城港威商場特惠站與港鐵站僅相距81米，而九龍灣企業廣場則相距達1,500米。區議員鄭利明（何文田）則指港鐵經營「死古古」，又指「根本不應該有何文田站，車站根本不在何文田。」
港鐵公共關係經理楊莉華回應稱，目前全港設立33個特惠站，港鐵會考慮多方面因素，包括距離是否具吸引力、是否吸納到新乘客以及是否步行可達，設立特惠站一般距離約500至600米，亦願意與區議員一同實地視察，考慮是否設立其他特惠站。委員會主席、民建聯區議員陸勁光（常樂）批評港鐵回應「多餘」，稱區議會已多次要求設立更多特惠站，對港鐵回應「深表失望」。
圖：何文田站位於何文田核心區的南部，近紅磡北部