（獨媒特約報導）路政署提出在旺角興建「超級天橋」，油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會今日討論方案，會上多名議員交代天橋的造價，油尖旺區議會主席葉傲冬促路政署解釋建造天橋的原意，認為署方竟稱天橋只是「額外疏導人流的方法」，斥「咁天橋即係可有可無啦」。他要求部門詳細提交造價估算，又批評方案九年來都沒有實際估價，對此感到十分詫異。「畫張圖咁就交嚟區議會要我地支持？」
圖：葉傲冬
前行政長官曾蔭權在2008年施政報告中建議，在旺角區實施環境改善計劃，減少人車爭路的情況；路政署在2013年10月委託顧問進行勘查研究。
「超級天橋」方案建議第一段為亞皆老街段行人天橋，沿亞皆老街由塘尾道行人天橋伸延至黑布街，將會設置九個天橋上落處，分別設在廣東道、新填地街、朗豪坊旁、彌敦道旁、通菜街、花園街、洗衣街及黑布街，大部分的上落處設樓梯及升降機。
圖：洗衣街將設有天橋上落處
「超級天橋」分亞皆老街段和塘尾道段
「超級天橋」亞皆老街段全長620米，主橋面約4米闊，並設有特色天窗，建造年期為5年多；在興建期間將封閉四個港鐵站出口，包括C1、C2、D1和D2。路政署稱天橋能紓緩區內行人路的擠迫情況、改善行人環境、加強旺角中心區行人通道的連接性、 減少人車爭路及改善行人安全。
第二段為「塘尾道段」行人天橋，將會沿塘尾道由塘尾道行人天橋伸延至福全街，在福全街設置一個天橋上落處；設樓梯、升降機及扶手電梯。「塘尾道段」全長200米，主橋面約2到2.5米，建造年期需要3年多。
多名議員在會上多番追問天橋的造價問題，但路政署拒絕交代。路政署建築師陳嘉成指計劃處於勘探研究的階段，要通過諮詢後，才能進一步刊憲及得到詳細的設計圖；因此無法提供工程做價。其回應引來議員不滿，民建聯的關秀玲更斥：「真係識做戲，可以拿奧斯卡囉你。」
圖：余德寶
余德寶：只支持由塘尾道延伸至旺角站
在會議上，公民黨的余德寶同要求政府交代天橋造價，斥政府必須明確交代建造估算，讓議員監察公帑的運用。余又強調，只支持天橋由塘尾道延伸至港鐵旺角站。
余稱，區內居民普遍支持興建由大角咀前往旺角港鐵站，方便往來區內及前往買餸；但憂慮天橋落成後，會有露宿者及狗糞問題。余認為，現時情況和2008年提出建議時已不一樣。
關秀玲表示支持方案，稱「雖然慢了點，但好過無」，認為興建天橋對旺角交通有好處。她問到，如果把旺角道現有的天橋作伸延，是否能加快落成及減低擾民程度。
此外，在設計上預留四個可能的接駁位置，包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心及洗衣街政府用地重建項目。該條「超級天橋」落成後，將連繫港鐵旺角東站、旺角站及奧運站。
民建聯鍾港武表示方案推出後，區內街坊普遍歡迎，自己亦十分支持方案。他稱，現行方案是十分有眼光，因為預留了接駁口予洗衣街政府重建用地。
圖：黃健新
黃健新質疑天橋不能分流
黃健新質疑，天橋是否有實際需要連至旺角東，認為在刪除不行人過路處下，即使天橋落成；依然會有人車爭路的問題。他對天橋能否分流有懷疑，並指4米闊的天橋只會令外傭「直接受惠」。
民協的林建文表示對方案有保留，認為區內不少天橋的使用量低，指染布房街的天橋滿布露宿者：「成條天橋都係露宿者呀！」他質疑路政署高估了天橋的流量，認為建天橋但卻不封閉路面的行人過路處，未能達到預期效果。
圖：路政署建築師陳嘉成
陳嘉成回應時表示，曾研究方案曾考慮走線旺角道，但因為亞皆老街人多車多，需要改善交通問題。他續指，因為亞皆老街有較多的新連接點，建天橋能接駁新的建築包括舊旺角街市的重建及商業大廈如朗豪坊；又稱興建天橋「是額外疏導人流的方法」。
圖：朗豪坊旁同設有天橋上落處
陳最後稱，自2009年已確立行人天橋是較其他疏導人流的方案理想。他又表示，天橋的「外傭問題」，需要由執法部門執法。記者在會後曾追問路政署及運輸署官員，要求交代天橋造價，但官員喚記者透過電郵向部門查詢。
商戶強烈反對 憂人流疏落
獨媒記者曾向旺角商戶查詢，位於黑布街報紙檔的報販對記者表示，天橋一旦落成後，人流會更疏落。她解釋，報紙檔位於黑布街和亞皆老街交界，正位於天橋下面，而且沒有任何出入口，有損她的生意。她示意指亞皆老街近花園街交界現時有數個地舖未有出租，天橋的落成只會令情況惡化。
圖：通菜街將設有天橋上落處，而現時的潮聯小巴將在洗衣街政府用地重建後，遷入兩層的公共運輸交匯處
而位於通菜街的小食店，店舖員工指落成天橋後會空氣不流通，翳焗悶熱會影響熱食的銷量。她認為街頭小食是旺角的特色，估計天橋落成後有不少小店受影響。
有行經旺角中心的市民表示，自己來到旺角多為光顧街頭小食和逛小型商場如皆旺商場、潮流特區等，不需要使用該天橋。他認為在朗豪坊等商業中心的上班人士或會使用天橋直達上班地點，但不是佔多數道路使用者，並不能改善旺角街道擠迫的情況。
劉小麗：對天橋計劃有保留
九龍西立法會議員劉小麗指，對興建天橋計劃有保留，建議政府應多做諮詢，充分了解各方的民意。她認為，興建天橋美其名是避免人車爭路，但實際是破壞街道生態，令商戶生意受損。
劉小麗提到，在興建「超級天橋」的過程中，會令道路更阻塞，落成後亦沒有刪減行人過路處，質疑天橋的成效。「空氣流通都係一個好大問題。」她要求政府交代造價，並提高政策的透明度，令市民能參與表達意見。
記者：麥馬高、黃雅文