（獨媒特約報導）長和旗下港燈在2004年獲城規會批准，將位處海怡半島的港燈停車場大樓改建為510間房間的酒店。上月再向城規會修訂計劃，將房間數目提升至1,200間，稱為配合「價錢相宜的小型客房市場份額不斷擴大」。公民黨及香港眾志昨向城規會遞交200份反對書，憂會加重區內交通及環境負荷，諮詢今日截止。
2019年酒店賓館房間數目勢破十萬
近年旅客人數下降、新酒店不斷落成，業界已憂慮供應過剩。根據商務及經濟局於2013年進行的《香港承受及接待旅客能力評估報告》，2002年本港僅有38,949間客房，至2013年增至68,677間，而2017年預期將增至8.4萬間，料至2019年再多54間已規劃的酒店落成後，酒店房間數目會增至9.5萬，比2002年大幅增加2.5倍。數字尚未計及不屬「酒店」類別、目前逾萬間的「賓館」房間。
銅鑼灣落成僅八年酒店建議清拆
今年年初，發展商建議清拆落成僅八年的銅鑼灣皇冠假日酒店，改建為商廈及商場。《有線新聞》報導引述旅遊界立法會議員姚思榮指，當局應重新評估未來酒店需求，避免酒店供應過剩。
圖：擬建酒店範圍目前被海怡半島住宅群包圍
昨日（5月25日）公民黨立法會議員陳淑莊及香港眾志社區幹事黃之鋒，聯同居民代表到城規會遞交反對意見書。「海怡反對酒店聯盟」代表文先生指新申請的酒店客房數目增加1.5倍，由四星級酒店變成「劏房酒店」是貪得無厭。他認為酒店開幕後海怡附近一帶設施將變成酒店附屬設施，資源要與酒店住客共享，而應付環境損耗等問題的管理開支則轉移到居民身上，極為不公。
陳淑莊批評港燈出爾反爾，當年計劃建兩棟60層住宅失敗後，於2004年改向城規會申請興建510間客房的酒店，如今又申請增加客房數目至1,200間是貪得無厭。她指酒店共19層，每層房間數目有83間之多，密集式樓層設計具消防危機。陳淑莊又指酒店，每日料約2,000人入住，旅遊巴進進出，憂海怡半島配套不能配合。
黃之鋒表示自己作為海怡居民，憂計劃一旦落實將影響居民日常生活。他指酒店落成後將成為港島區房數最多的酒店，為海怡半島帶來極大人流負擔。海怡半島本身已有近萬伙住宅單位，環境擠逼，在區內興建如此大型酒店並不合理。
民主派及建制派同反對計劃，上週日分別在海怡半島舉行居民大會，黃之鋒指酒店標榜細小廉宜，估計會吸引較低質素旅客，恐怕海怡半島將成為第二個淪為二線旅遊區的田灣，服務街坊的小店改為服務自由行旅客，甚至掀起加租潮。
位於海怡半島的港燈停車場大樓毗鄰港燈綜合大樓，佔地11,800平方米。港燈早在2001年提出擬將停車場改建兩座60層高住宅，後來在海怡居民強烈反對下撤回計劃，其後於2004年獲城規會批准將大樓改建為510間客房的酒店，並承諾酒店將為四至五星級，海怡居民可共享酒店餐飲服務。現時地皮為「其他指定用途」註明「電力供應裝置及酒店」。
訪港旅客自2005年下半年起連續下跌，而今年首三個月才比去年同期回升3.7％，至14,242,779人次，當中過夜旅客為6,554,396人次，約佔整體旅客46%，去年酒店整體入住率則為87%。
港燈向城規會提供的理據中指，2004年的510房間方案，為的是配合當年海怡半島未有鐵路連接，須提供特大的房間建立獨特市場定位，然隨去年南港島綫通車「打開往返的方便之門」，故改變策略，將房間總數提升至1,200間，以提供價錢相宜的小型客房。
比較三類酒店及賓館入住率方面，根據投資推廣署的統計，2015年「甲級高價酒店」、「乙級高價酒店」、「中價酒店」及「賓館」的入住率分別為83%、88%、87%及79%。
圖：「中價酒店」由2002年至2013年所佔酒店總體比例變化不大，約為28%
根據民政事務總署牌照事務處的數字，香港島共142間持牌酒店，平均每間客房214間，而每間酒店房數均都少於一千間，現最多房數的三間酒店為怡東酒店866間、萬麗海景酒店862間及港島海逸君綽酒店829間，假若港燈酒店修訂通過，新落成的酒店將以1200間成為港島客房數目為多的酒店，並僅次於全港最多房間的海韻軒海景酒店（1,980間）及海灣軒海景酒店（1,662間），房數為全港酒店第三高。
記者：鄧家琪