（獨媒特約報導）政府計劃在北區文錦渡沙嶺發展「超級殯葬城」，在現時沙嶺墳場興建一座殯儀館、有10座火化爐的火葬場及提供20萬個骨灰龕位的骨灰安置所。逾25億土地平整及前期工程在今年5月獲立法會工務小組通過，撥款目前排在明日財委會議程的第八項。
沙嶺位處北區最北，於羅湖及文錦渡之間，目前沙嶺村居住了約100名村民。現時沙嶺墳場設有公墓，安葬無人認領的遺體。對於「超級殯葬城」工程，村民大菲批評政府諮詢不足，又指沙嶺的交通不便、社區設施匱乏，批評政府只顧推行自己的發展藍圖，從不考慮社區的需要。
圖：沙嶺公墓
沙嶺村位處邊境禁區，毗鄰深圳羅湖區域，至上年才全面開放。沙嶺墳場是一座山，除了設有沙嶺公墓，專門安放無人認領的屍體外，附近亦有潮洲墳場和福建墳場等族群墳場。「超級殯葬城」前期工程計劃將墳場約1.8公頃的土地整平，並將現時出入墳場唯一的通道，闊度只夠一輛車通過的沙嶺道擴闊、在沙嶺道與文錦渡路交界處附近興建上落客點等，工程估算費用超過25億。
三代都住在沙嶺村的村民大菲形容該村「被遺忘」，既沒有村代表甚至連區議員都「未見過」。她指該村設備配套落後，甚至要靠村民自行修葺道路，入夜後回家亦需依靠村民居外的燈以及電筒照明。村民日常用品都要到上水購買，公共交通工具則只有半小時一班來往上水的巴士和小巴，晚上11時尾班車過後只能乘坐的士，大菲笑言沙嶺村偏僻，鄰近墳場，有時候的士也不敢前往。
大菲指當局從未就「超級殯葬城」諮詢沙嶺村居民，擔心落實興建後居民生活會受影響，特別是交通問題。大菲指在清明節及重陽節期間，當區交通負荷會大增，影響居民出入。她又指自開放禁區後假日已經「多咗人黎」，包括有單車隊、行山人士和攝影班，再加上上水近年十分擠逼，有時候早上時份上水市中心未能消化車龍，令車輛倒塞回沙嶺，擔心居民往後可能要繞道坪輋才能到達上水。
圖：沙嶺村村民大菲
對於當局為何將「超級殯葬城」選址沙嶺，大菲認為沙嶺附近已經有多個墳場，阻力較少，大菲坦言村的力量「好細」，指連鄰岸深圳居民的反對聲音都比村內聲音大。大菲希望政府發展的同時能夠惠及當區居民，例如擴闊馬路、行人路以及增建街燈。
邊境地區開放後，沙嶺村附近亦不少工程進行，如邊境購物城興建及回收場。在《香港2030+》中亦計劃將文錦渡發展成物流走廊，促進來往中港的物流業發展。大菲指現時文錦渡一帶現時已經有非常多貨車出入， 擔心將來交通問題將更加嚴重。她斥近年政府的諮詢是「假諮詢」、「暗啞底做」，政府的發展從來只是「益佢地自己」，居民就要受苦。
圖：沙嶺位處羅湖及文錦渡之間
當局在2010年公佈「區區有龕位」政策，期望十八區共同承擔，最終找到24塊土地，沙嶺是其中之一，目前已獲立法會批准的項目包括擴建鑽石山靈灰安置所、屯門曾咀、北區和合石及港島黃泥涌道。項目在工務小組審議時，多名議員要求當局提交交通影響評估報告，當局在5月覆信指仍在整理相關資料，稱會在掃墓時節安排巴士往來港鐵粉嶺、上水及古洞站。
當局在回覆立法會議員朱凱廸的書面問題時，指沙嶺項目規劃早於《新界北研究》，《研究》會納入項目作評估範圍，而《香港2030+》則僅屬概念性質。就諮詢方面，當局稱是次撥款申請只屬前期工程，會再適時諮詢區議會。
朱凱廸亦曾去信政府要求提供「補償」，包括增加區內社區設施。
記者：易澄、林俊謙