（獨媒特約報導）路政署建議在旺角興建「超級天橋」，星期六下午在大角咀舉行第二場社區論壇，官員堅拒透露天橋造價。此外，獨媒記者發現有建制派人士動員數十名長者出席撐場，但多人在論壇中睡覺和零發言。論壇在大角咀旺角街坊會陳慶社會服務中心舉行，論壇要求參加者預先登記，記者事前曾致電顧問公司作登記，但發現名單上沒有記者的名字，工作人員表示即時填寫便可以。論壇有超過一百人出席，超過一半以上為長者。
圖：左為羅少雄和多名建制派地區人士合照，圖中坐下者為崔建民，圖右為建制派地區人士向長者派發「創科博覽2017」入場券
地區人士向長者派發「創科博覽」入場券
記者在現場發現，旺角服務協會主席、油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會羅少雄和多名建制派地區人士合照，動員長者出席論壇，有人更向長者派發「創科博覽2017」的入場券。創科博覽由前行政長官董建華發起的「團結香港基金」主辦，在9月24日起一連九日在會展舉行。
圖：崔建民拒絕回應是否動員長者力撐「超級天橋」
羅少雄曾參加2015年區議會選舉，獲經民聯立法會議員梁美芬支持，在油尖旺富柏區不敵公民黨的余德寶。另一增選委員崔建民亦在場，記者向他查詢是否動員長者力撐「超級天橋」，他拒絕回應。
圖：在論壇開始前，數十名長者進場登記
居民斥路政署諮詢和宣傳不足
在論壇上，路政署建築師陳嘉成先簡介方案，講述「超級天橋」的興建背景和勘查研究結果。他覆述年初在區議會上的發言內容，指旺角是車輛和行人流量都很高和密集的商業及購物區，人車爭路情況嚴重，所以署方希望透過興建天橋作人車分流。路政署在2013年聘請公司作勘查研究，研究在今年已大致完成。報告稱亞皆老街的行人擠迫情況嚴重，在15年後的繁忙時段每小時人流量更會高達12,000人，因此有必要興建該條「超級天橋」。
圖：路政署建築師陳嘉成堅拒透露「超級天橋」造價
「超級天橋」將設有十個上落口，陳嘉成表明天橋會連接旺角洗衣街用地重建項目，屆時旺角「將會好方便」。他指出，路政署已進行五次焦點小組會議及在區內四個地點作巡迴展覽，又和運輸業界及商戶見面。
而政府在去年4月提出，收回及重建洗衣街食環署及水務署用地，將「政府、機構及社區」用途改為「商業」用途，並提出三個方案，其中高樓方案更計劃建高達350米、達75層的商廈；「超級天橋」將接駁到該用地。
路政署上週日在相同地點舉行社區論壇，並曾舉行針對區內居民和商戶的焦點小組會議。但旺角居民陳小姐對記者表示，焦點小組會議安排嚴重失當。她指會議在星期一和星期五的晚上七點到八點半舉行，而且署方宣傳不足，居民資訊不流通，未能出席會議和兩場論壇。
根據路政署文件顯示，「超級天橋」工程將歷時長達八年多，並分兩個階段進行。第一階段會先沿亞皆老街從塘尾道延伸至花園街，工程長達5年多。第二階段則沿亞皆老街從花園街延伸至黑布街，興建需時三年多，並要視乎洗衣街政府用地重建項目的進度。陳嘉成又解釋稱，因為第二階段涉及一段亞皆老街和洗衣街的道路改善工程，並要將通菜街的紅色小巴總站搬入新設的公共運輸交匯處，所以未能確定實際落成日子。
市民狠批路政署諮詢「做樣」
在論壇中，多名市民批評路政署一直拒絕透露天橋的造價，「用公帑起條橋，竟然可以無價錢預算」，斥署方做法荒謬。旺角商戶賴先生質疑，興建天橋時間長達八年，路面的商戶將大受影響。居住在旺角的區婆婆表示，上週曾出席論壇，要求顧問公司交代相關的消防數據，擔心興建天橋會阻礙火警時消防員救火，又批評有人「搵社工叫阿婆嚟做媒」。
圖：路政署總工程師師林日明回答問題時「耍太極」和「hea答」，引起市民不滿
有市民不滿路政署先斬後奏，所謂諮詢及社區論壇只是「做樣」，署方已有預設興建天橋的立場，並表明接駁到旺角洗衣街政府用地。路政署總工程師林日明在會上回答問題時不斷「耍太極」和「hea答」，並迴避造價問題，引起市民不滿。
記者在會後曾向陳嘉成查詢，他表示仍未能透露造價，稱雖然已完成巡迴展覽、焦點小組和社區論壇，要待項目提交立法會財委會時才會有造價估算。
區議員指「超級天橋」有利益輸送之嫌
「超級天橋」計劃在今年一月曾諮詢油尖旺區議會，但在區議會遇到一面倒的反對聲音，區議會主席、民建聯葉傲冬當時已狠批路政署沒有交代實際造價。
公民黨油尖旺區議員余德寶則對獨媒指，其區內居民希望天橋能由塘尾道興建至旺角港鐵站，先能減少一半反對聲音，避免影響商戶。他又質疑旺角超級天橋將朗豪坊、新世紀廣場和旺角東洗衣街用地連接，明顯有利益輸送之嫌：「美其名係可達度高，解決人車爭路云云，背後就係為地產商服務，感覺好差。」
記者：麥馬高