（獨媒特約報導）中資財團去年向城規會申請，將大坑道4至4C號重建為30層高住宅大廈，並佔用鄰近的綠化地帶作行車路，今年年初收到逾千份反對意見，灣仔區議會亦反對計劃。不過最近申請再次闖關，灣仔區議員（大坑）楊雪盈批評發展商無視居民及區議會意見，憂會成為佔用綠化地帶的壞先例。
發展商去年向城規會申請（A/H6/80）重建大坑道4至4C號為30層高住宅，將原位於大坑道（下）的車輛出入口改設於山坡上，以高69.5米的停車場（提供51個車位）墊高大廈。
圖：楊雪盈單張
計劃收到近千反對意見，發展商在兩度延期後撤回並於今年3月重新提交申請（A/H6/82），在諮詢期間再次收到逾千反對意見，灣仔區議會亦通過動議，向城規會表達反對。
城規會今年9月再收到發展商對政府部門及公眾人士意見的回應、修訂的擬議行車通道設計圖、修訂的交通影響評估、視覺影響評估、斜坡工程設計方案、雨水排放的計算資料，以及修訂的園境設計圖和樹木砍伐／補償建議。就行車方案上，新方案建議略為擴闊大坑道，在上山一段設置候車處，供不長逾7米車輛轉入住宅行車道，諮詢期至10月27日止。
曾組織居民聯署反對的灣仔區議員（大坑）楊雪盈指，發展商新方案本質仍然不變，仍是佔用公眾地方及綠化地帶作私家車道。她指區議會及居民已清楚表達反對意見，發展商再次提交申請是完全無視區議會及居民意見。楊雪盈擔憂此先例一開「個個都咁做」。
