原圖：維基百科
（獨媒特約報導）目前由港鐵「借用」九巴專營權經營的四條接駁大埔鐵路站的巴士線（K巴），傳九巴欲收回自行經營，雙方均確認正在商討中。新民主同盟大埔區議員任啟邦憂九巴收回路線後，會取消免費轉乘鐵路優惠。
K巴於1989年起由當時的九廣鐵路公司營運，所有乘客均可免費乘搭。不過因K巴牌照問題，不能向乘客收取車資，引來濫用。故於1999年，K巴「借用」九巴名義經營，以收取乘客車資，但實際至今均引九鐵及兩鐵合併後的港鐵派出車隊及人員經營。
香港鐵路職工會日前通知會員，九巴擬收回四條K巴路線（K12、K14、K17及 K18線）自行經營。港鐵回覆傳媒查詢時指目前K巴服務維持正常，稱會在不影響現時服務的前提下，與九巴就未來營運事宜進行商討，目前「言之尚早」。九巴方面則稱與港鐵「將探討有關巴士路線的營運安排，繼續向乘客提供優質服務。」港鐵及九巴對於四條K巴路線是否會維持免費轉乘港鐵並無回應。
新民主同盟大埔區議員任啟邦反對九巴收回區內四條K巴路線。他表示目前K巴服務比九巴優勝。他以九巴71A線及K17線兩條於區內同樣接駁市民往返港鐵大埔墟站的巴士線為例，71A線停靠站數較多，路程比K17線長，而K17線由港鐵經營，乘客享有免費轉乘優惠。任啟邦估計，九巴收回K巴路線後，會取消免費轉乘優惠，加重乘客車費負擔。
任啟邦推測，一方面港鐵不欲承擔此由九鐵遺留的負擔，另一方面九巴認為有利可圖，故有收回營運權的打算。
任啟邦擔心九巴收回經營權會使服務倒退，目前K巴是專車專用，他恐怕九巴接管後，會安排K巴行駛其他路線，例如「返工時間去九龍好賺喎，就抽一兩架車去九龍」，導致接駁港鐵的巴士班次減少。任啟邦正在區內收集居民簽名，反對九巴收回K巴路線。
記者：李嘉雯