（獨媒特約報導）立法會上一年度最後一次工務小組會議，曾討論的拆卸銅鑼灣加路連山道上蓋建築物項目，但因未及審議，須重新提交。在新一份《施政報告》中，政府建議該地重置灣仔法院綜合大樓，餘下部份則作商業發展。當局在昨日工務小組會議上表示，該地總可建樓面面積為17萬平方米，法院大樓將佔用7萬平方米樓面面積，餘下10萬平方米則用作商業發展，換言之日後建成的商業設施規模，比總樓面面積7.1萬平方米的希慎廣場更大。多名民主派議員則擔憂日後該區的交通負荷。
拆卸工程撥款申請為5,260萬，須拆卸包括前機電工程署總部、前民安隊大樓以及兩個康樂會，面積為26,300平方米。該處部留部份土地興建灣仔法院綜合大樓，以遷移目前位於灣仔北三座政府大樓之一灣仔政府綜合大樓的司法機構設施。加路連山餘下用地將會出售，並由「政府、機構或社區」改作「商業」。
在會議上，毛孟靜指地區上仍有非常多爭議，欠缺公眾諮詢。她又指當區交通問題嚴重，「我見識過，嚇死你」。毛孟靜提到2014年運輸署進行研究，曾指該處發展未能負荷新增交通流量。她又提到加山屬黃泥涌分區計劃大綱圖，與銅鑼灣的大綱圖分開處理並不適當，未能整體考慮銅鑼灣區的規劃。
民主黨許智峯指原則上不反對，但認為資料不全。他指拆卸後該地的發展方向，當局至今未完整交代，認為須向公眾解說未來用途。民主黨鄺俊宇亦稱「銅鑼灣唔塞車真係搵鬼信」，如處理不當將令居民受苦。
當局回應指，2014年的研究是概括、初步的研究，在第二季提交區議會及城規會審議時，將有較詳細的報告，亦須放寬高度限制。當局指拆卸工程須時17個月，如暫不拆卸將延後土地可使用的時間。財經事務及庫務局副秘書長劉震指，當局仍在與司法機構商討，未能提供詳細資料。
工務小組主席盧偉國則稱，該地未來用途不應是工務小組討論範圍。項目將於明日（3月21日）繼續於工務小組審議。
當區的灣仔區議員楊雪盈，曾向運輸署索取2014年研究報告，但署方以報告未完成及不完整為由，拒絕公開。
行政長官林鄭月娥在新一份《施政報告》中，宣佈將劃出部份土地興建灣仔區域法院大樓，大樓將包括區域法院、家事法庭和土地審裁處，淨作業樓面面積為2.6萬平方米。餘下用地會用作小巴總站、停車場及商業設施。
