（獨媒特約報導）往來大埔至尖沙咀的九巴路線271，在尖沙咀的總站設於廣東道，停泊空間不足，曾發生巴士被迫違泊遭警方抄牌的事件。上月運輸署諮詢大埔區議員，建議將271線延長至即將落成的高鐵西九龍站巴士總站。多名區議員則憂慮未來西九龍站一帶的交通狀況，擔心影響班次。
運輸署向大埔區議會提交兩個延長至高鐵西九龍站巴士總站的方案，分別是經佐敦道及柯士甸道西，文件稱九巴承諾271線延長後班次不變。方案將於明日（6月22日）於大埔區議會交通及運輸委員會轄下跟進公共巴士及小巴服務工作小組討論。
271線在大埔的總站設於富亨，當區區議員任萬全表示，一直爭取271線有較完善設備的總站。任萬全指，現時271線終點站位於廣東道街尾，經常出現違泊問題，亦最多只能停泊兩部巴士，導致尾隨巴士不能「埋站」，司機需要在車上等候適合的停車位置而未能稍作休息，司機如廁亦要步行至對面的海港城。
不過任萬全對選址西九龍站的方案有憂慮，他指現時西九龍站一帶道路仍未完工，鄰近的柯士甸道西亦常有擠塞情況。現時試路亦未能反映高鐵開通後的交通狀況，令班次更加不穩。任萬全亦指路線延長後客量或會增加，升幅難以評估，憂慮九巴日後不會因應客量增加而再增加班次。任萬全表示延長至西九龍站「唔會支持住」，會要求署方提交遷站評估的實際數據及效果，並需就穩定班次，提交遷站後班次行走密度的評估。
大埔區議員任萬全
新民主同盟大埔區議員任啟邦亦指廣東道總站問題嚴重，有巴士車長曾向他反映因未能「埋站」導致被警方抄牌。他認同該處候車環境不理想，車長及候車乘客同遭日灑雨淋。該處亦不設站長，倘遇突發交通情況，亦難以即時調節班次。
任啟邦指延長雖惠及部份前往西九龍站的大埔居民，但他同樣憂慮未來該處的交通狀況。他引述的士司機表示，271線延長後估計行車車程將增加約10分鐘，擔心日後九巴會拉疏班次，即便九巴「加車」，亦不能改變該處路面狀況欠佳的問題，稱「信唔過」巴士公司。任啟邦指，他會要求署方回應西九龍站一帶的車流狀況後，才決定是否支持延長271線。
民建聯大埔區議員黃碧嬌亦指現時271線廣東道總站狀況欠理想，她表示曾建議將總站設於中港城，惟經研究後認為不能便利乘客，她認同遷站可以令巴士車長受惠，方便他們休息，惟需聽取更多意見才作定論。
對於有網民質疑271線總站選址西九龍站有政治目的，任萬全及任啟邦二人均指，大埔居民一般經東鐵羅湖站北上，認為乘271線到西九高鐵站再北上的居民不多。
任萬全認為，運輸署應考慮分拆271線。目前271線於下午繁忙時間已分拆271X線，在星期一至五（下午5時40分至7時25分），每20至25分鐘一班由北京道開出，駛至九龍中央郵政局後經青沙公路返回大埔。任萬全認為應逐步優化271X線，將271X總站設於西九龍站全日行駛。不過他憂即便分拆路線，九巴亦不肯增加資源而選擇拉疏班次。
運輸署建議延長271線的方案一
記者：梁芷晴