港鐵常務總監金澤培
（獨媒特約報導）沙中綫醜聞不斷，《蘋果日報》取得土瓜灣站的內部顧問報告，揭發車站在2015至2017年挖掘月台時，附近有23幢大廈沉降幅度超出容許的上限；其中寶馬大廈旁邊的地下煤氣管更錄得54.2毫米的沉降，超出上限1.2倍。港鐵今日下午舉行中期業績發佈會，在場記者追問沉降問題，港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培稱土瓜灣站的情況是平穩，並無變化。
金澤培表示沉降是常見現象，強調任何工程作挖掘和打樁時，都會出現沉降，所以香港才有法例監管。他提到，自己在星期二晚上才接任問責請辭的黃唯銘，出任沙中綫工程總監，他在數日內已見了500多位涉及沙中綫的工程人員，會喚同事翻查有關資料，稍後再作詳細交代。他表示，土瓜灣站的整體工程已大致完成，重申過去一年的數據是平穩和無變化。
有記者要求港鐵承諾，沉降不會為附近居民帶來影響，金澤培只重複稱，目前手上有關沉降數據是平穩和沒有太大變化，「呢幾年發生咩事，我哋會查翻。」
而日前宣佈提早退休的港鐵行政總裁梁國權就沙中綫問題再次致歉，稱港鐵會努力作改善，挽回公眾的信心。他提到，沙中綫工程截至2018年6月底已完成86%，完工日期要視乎紅磡站的測試結果，沒再提及2019年通車。梁國權對近日離開港鐵的管理層致謝，指他們為公司作出不少貢獻，要衷心感謝他們。
行政長官林鄭月娥昨日宣布成立資深工程顧問管理團，委任三名前官員包括土力工程處前處長汪學寧、土木工程署前署長劉正光及屋宇署前署長許少偉，協助審核及加強管理沙中綫。劉正光認為鑿開石屎，用親眼和親手檢查會是最好的方法。梁國權回應時僅稱，不同專家有不同建議，但會考量不同的方案，並會配合專家的所有建議。
在記者會上，梁國權稱港鐵近日面對不少挑戰，所以十分感謝同事的努力，「都做到呢個成績，唔係容易，感謝同事盡心盡力服務香港市民。」
記者：麥馬高