兩名原定出席會議的灣仔區議員鄭其建及謝偉俊，至會議結束未有現身
（獨媒特約報導）灣仔區議會原定於今午舉行特別會議，討論港鐵沙中綫會展站沉降問題，但會議因法定人數不足流會，只能改以非正式會議舉行，13名灣仔區議員，連同區議會主席吳錦津在內只有6名議員出席。
灣仔區議會原定於今午12時舉行特別會議，惟前一節使用會議室的灣仔區節籌委會會議超時，近下午12時10分才結束。特別會議在15分鐘過後，仍只有6名區議員在場，不足半數（7名），只能宣佈流會。
6名在場的區議員為區議會主席吳錦津、3名民建聯區議員周潔冰、李均頤和鍾嘉敏，以及伍婉婷和楊雪盈。座位表上印有鄭其建及謝偉俊名字，但兩人均無現身。表明未能出席特別會議、亦未有預留其座位的區議員則包括新民黨李文龍、自由黨林偉文、民建聯鄭琴淵、黃宏泰和李碧儀。
灣仔區議會網頁顯示今午會議取消
特別會議流會後，會議室才開放予在門外等候近半小時的約30名傳媒進入。主席吳錦津輕輕帶過，指會議會以非正式形式舉行，但不會有會議紀錄。楊雪盈要求有非正式紀錄，但吳錦津指《會議常規》規定不能有紀錄。
路政署港鐵力陳沉降屬正常現象
會議及後「正常」進行，政府部門及港鐵代表均力指會展站無安全問題。路政署鐵路拓展處總工程師曹榮平指，署方已進行實地視察，會展站目前並無明顯結構安全。港鐵項目及物業傳訊副總經理陳霖生指，鐵路安全是首要任務，港鐵「不會妥協」，又指沉降現象「不是罕見」，而沉降25毫米的指標亦非安全上限。水務署高級工程師劉偉良則指，水管的「角度變型」沒有超出1比300的警報水平。運輸署則稱未有收到道路異常的情況。
多名灣仔區議員則批評港鐵隱瞞，楊雪盈指港鐵「蓄意隱瞞，當區議會無到」，新一屆區議會召開三年以來，今日才第一次向區議會提及沉降問題，認為整個通報機制失效。伍婉婷亦指從未聽聞港鐵向區議會談及沉降，自己亦是「睇新聞先知」，要求日後如沉降超出警報水平，需於指定時間通知區議會。
楊雪盈
民建聯李均頤認為港鐵應一早作出詳細解釋，對其表現非常失望。民建聯周潔冰則指「沉降」現象對公眾而言並不平常，會引起恐慌。民建聯鍾嘉敏則對沉降水平表示震驚，自己對港鐵信心盡失，「唔係高層辭職件事就完。」
路政署及港鐵則繼續重申沉降十分正常，署方指會展站工地仍然安全，目前停工只是為釋除公眾疑慮，檢視通報機制及審視沉降數據並考慮向公眾發放。港鐵沙中綫土木工程建造經理林偉德則稱沉降是「新填海區自然現象」，港鐵項目經理－沙中綫土木工程（南北線）吳偉亨指停工期間會審視地盤狀況及施工方法，並訂立沉降警報新指標。對於被指無通知區議會，港鐵項目及物業傳訊副總經理陳霖生只稱會繼續「緊密溝通」。
（左起）港鐵代表吳偉亨、林偉德
區議員不滿港鐵的說法，伍婉婷質疑何謂「緊密溝通」，楊雪盈則要求港鐵在會展站重新施工前，必須出席區議會會議並獲通過，並每月公佈沉降數據。鍾嘉敏則促向港鐵罰款。
鍾嘉敏
有議員問到沙中綫最新造價，路政署指港鐵於2017年12月已提交最新估算，署方仍在審議中。至於通車日期，署方目前仍維持2021年為目標，但稱近日停工「相信（對通車日期）有影響」 。對於議員要求公開沉降數字，署方指數字只是一個數字，關鍵在於如何演繹數字，指全面公開或會引起「不必要恐慌」。
伍婉婷則反駁稱，認為公眾不明白專業的想法已經不合時宜，令公眾易於明白正是專業的責任。
楊雪盈亦要求交代沉降最嚴重的83毫米監察點，以及灣仔區水管經常爆裂是否與沙中綫有關。港鐵則回應指該監察點鄰近灣仔碼頭的會議道，目前已經移除，會議道亦已重新改道及重置。水務署則重申兩者無關，範圍內水管的數次輕微滲漏，原因只是侯管生銹。
「非正式會議」在議員兩輪提問後，主席吳錦津欲結束會議，楊雪盈則炮轟港鐵
「一句承諾都無」，促不要「輕輕易易就放走佢地」。不過吳錦津稱仍對港鐵有信心，會議最終仍告「順利」結束，港鐵四名代表在會後與吳錦津握手。
大批記者在會後追問港鐵代表，但他們並無回應，逕自乘升降機離開。
