（獨媒特約報導）全長4.5公里的中環灣仔繞道，將於今年年底或明年年初通車，東區區議會昨討論通車後交通安排。多名區議員憂慮通車初期宣傳及指示不足，形成新的交通擠塞樽頸。
中環灣仔繞道由北角經隧道至中環，車程僅5分鐘，不過該時間只計算由隧道入口至出口的行車時間，而繞道在灣仔及中環的出入口均位於該區北面，需繞經現有道路才能到達灣仔、中環及上環區內。繞道西行的北角入口方面，將設有五條行車線，最右邊三線為繞道入口，最左邊兩線行車線則為經現時東區走廊往銅鑼灣、紅隧及告士打道。
多名區議員憂慮繞道通車後會形成新的擠塞樽頸，亦擔心通車初期駕駛者未能適應。公民黨鄭達鴻指，繞道方案複雜，憂駕駛者會在新路口前猶豫，影響車流及安全，促路政署加強宣傳，及考慮在通車初期限速，並增設行車時間顯示屏，讓駕駛者參考。自由黨李鎮強則憂慮繞道在北角的入口會形成樽頸，他又促增設快相機，以應對或出現的非法賽車問題。
東區區議員李進秋則指，現時東區走廊將因應繞道通車而收窄，又擔憂排隊進入東隧的車輛會「倒灌」繞道。區議會主席、民建聯黃健彬亦指，繞道的入口在快線，現時東區走廊往銅鑼灣及告士打道的走線則在慢線，日後經東區走廊由柴灣及西灣河一帶的車輛，需與東隧及北角進入的車輛交叉切線，憂交叉位會形成擠塞。
東區區議員李進秋
路政署總工程師黎國輝指，繞道目前在進行系統運作測試，並進入驗收消防設施階段，署方的意願亦是「早啲開」，會透過小册子等宣傳。顧問公司艾奕康的董事李振輝指，繞道有足夠車容量容納車輛，公司會在通車後再進行評估。
路政署總工程師黎國輝
多名區議員均不滿署方及顧問公司回應，工聯會王國興批評宣傳過份靜態，要求透過電台及電視台宣傳，並特別針對的士等職業司機。徐子見則批評署方未有向區議會提交車流數據等文件，工聯會梁國鴻則認為署方亦安排影片簡介。
路政署補充指，署方會透過電台及其他廣播渠道宣傳，亦會上載繞道網頁。顧問公司則指日後大部份往中環的車輛將使用繞道，對於議員提到的交叉位問題，李振輝指設計是根據道路設計指引，已預留足夠位置切線。警務處東區行動主任陳杰峰指，新路開通對警方而言不是新話題，警方的應變快速，亦曾實地考察並備有應變方案，但詳情不方便透露。陳杰峰指，方案主要是參考紅隧及啟德隧道安排，警方亦會考慮利用有十多萬人關注的 facebook 專頁宣傳。
工聯會趙資強詢問繞道清風街入口安排，他指日後經清風街天橋及興發街的車輛會互相交叉。運輸署高級工程師梁樹人指，該入口日後將只限私家車途經該處進入繞道，但未有再詳細解釋。
繞道清風街東行入口
繞道通車後，將分三階段封閉中環干諾道中天橋東行落橋行車線及開放繞道西行連接干諾道中天橋。第一階段會封閉一條行車線，第二階段則會全線封閉，所有車輛需駛往海旁，至第三階段則會開放繞道西行連接干諾道中天橋西行線。路政署稱未有就落實三階段的時間表。
工聯會何毅淦問及繞道通車後，會否一併處理西隧收費高昂問題，署方及顧問公司均未有回應。
