（獨媒特約報導）青衣目前的深宵交通，只有一條往來荃灣的綠色專線小巴402S及一條往尖沙咀但車程極長的N241巴士線。運輸署昨日向葵青、荃灣及油尖旺區議會發出諮詢文件，擬議設立一條由旺角東站往青衣的通宵小巴線，但該線需繞經荃灣海濱花園外，並只服務青衣北面的青衣城及長安邨。
該線建議由旺角東站開出，經三號幹線往荃灣德士古道及永順街繞一圈，服務海濱花園及該處居民後，才經荃青路（北橋）往長安邨及青衣城。運輸署建議的服務時間為凌晨12時至6時，基本班次（最少班次）為20至30分鐘一班，最高許可收費則為$20.1，預料車程為35分鐘，中標者需以至少4部小巴營運。
運輸署經諮詢三個區議會後，如獲得支持，將會就路線進行招標。諮詢期至11月21日，期間各方可提交意見，最終招標的路線、班次及收費將視乎諮詢結果。
爭取開設該線的公民黨社區主任譚家浚認為，青衣居民爭取的是一條直達的通宵小巴線，認為不應浪費時間繞經荃灣，目前荃灣亦已有通宵小巴服務往來油尖旺。他又建議將該小巴線的青衣走線延長至長青及長亨一帶。譚家浚亦指，該新小巴線使用北橋，與使用南橋、走線「先南後北」的N241及N41X能夠互相配合，令青衣北居民有較直接服務。他指今次諮詢涉及三個區議會，公民黨在荃灣及油尖旺區議會亦有現任區議員，商討會提交詳細意見。
左一為譚家浚（資料圖片）
青衣地區團體「青衣島民」早前聯同本網分別訪問紅綠小巴公司的看法，「紅van」商會香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，早前已向運輸署建議在凌晨時份開放長安邨一帶供紅van上落，但獲回應。
經營目前青衣島上惟一一條的通宵小巴線402S的棉記汽車老闆顏孔輝指，402S目前經營已十分困難，不看好該條往油尖旺新小巴線的前景，對參與投標持保留態度。他又建議運輸署考慮讓402S途經青衣南美景花園一帶，補足2003年往葵芳的通宵小巴88S取消後該區的空白。
除往荃灣通宵專線小巴及N241外，青衣居民在凌晨一點時份，亦可選擇乘坐東涌線。不過青衣開出往東涌尾班為0103，而兩條接駁青衣站至青衣的248M及249M的尾班車均為0050，未能配合港鐵尾班車。油尖旺往青衣的巴士服務方面，九巴N41X路線凌晨由紅磡站開出兩班，分別為0045及0110。此外亦有「泥鯭的」由旺角開出往青衣。
