（獨媒特約報導）第53屆工展會將於明日（12月15日）起，舉辦至明年1月7日。過去多年工展會舉行期間，銅鑼灣區交通均有惡化。民主黨南區區議員柴文瀚指，工展會主辦方應縮短貨車可上落貨時間，避開繁忙時段。他亦認為運輸署按照年宵安排，重組高士威道一帶巴士站，分流乘客及減少巴士擠塞。
工展會由香港中華廠商會於1938年創辦，早期於海旁大型填海區舉行，至1974年停辦。1994年工展會再次舉行，1998年至2002年則在添馬艦舉行。2003年起，工展會開始在維園橫跨聖誕及新年舉行，日數由16至24日不等。
早期工展會（圖片來源：香港中華廠商會）
工展會去年的入場人數，高逾200萬，平均每日展期帶來近10萬人流，對銅鑼灣一帶交通帶來壓力，擠塞影響波及灣仔、東區及南區。
民主黨南區區議員柴文瀚指，工展會一連舉辦20多日，由朝到晚人流及貨車不停出入（工展會開放時間為早上11時至晚上10時）。他指運輸署就工展會亦未有參考年宵交通安排，重組維園一帶巴士站，巴士上落客時間增多令路面更加擠塞。
柴文瀚認為，工展會應集中宣傳香港品牌，亦應避免成為廉價散貨場。他又建議主辦方如早期工展會般，將舉行地點設於海旁新填海區，減少對鄰近地區的影響。
民主黨南區區議員柴文瀚
根據工展會前屆提供予參展商的手冊，大會會按商戶租用的攤檔，發出於展覽期間適用的上落客貨車證，類別分為「5.5 噸以下」、「超出5.5噸至10噸」及「超出10噸至15噸」。例如租用1至4個檔位的，可獲發一張「5.5 噸以下」上落貨車證，租用10個以上則獲發兩張「超出10噸至15噸」許可證。展覽期間，大會按時段（上午、下午及晚上）分配配額予不同參展商的貨車進入興發街卸貨區。貨車需先駛到鰂魚涌海裕街輪候，待興發街卸貨區有足夠空間後才可駛往上落貨。
本網曾向工展會查詢本年度詳情安排，截稿前未有回覆。記者今日實地到鰂魚涌海裕街視察，中午時份有13部貨車輪候，期間3輛貨車同時開出，料時獲准許前往興發街卸貨區。
鰂魚涌海裕街工展會貨車輪候區
柴文瀚認為主辦方應嚴限貨車上落貨時段，禁止於路面繁忙時段使用興發街卸貨區。灣仔區議員楊雪盈在本週灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議上，在其他事項亦特別指出工展會舉行期間造成的擠塞，令車輛難以進入大坑，建議加強規管貨車進入卸貨區。運輸署代表在會上回應指會向主辦單位反映，民建聯區議員周潔冰亦促運輸署跟進。