（獨媒特約報導）近年海洋公園遊客屢創新高，但同時為南區帶來大量旅遊巴及私家車，不時因此而引致南區大塞車。黃竹坑區議員、民主黨的徐遠華今日（9月17日）在南區區議會提出動議，譴責園方沒有採取有效的交通管理，對南區交通帶來「嚴重衝擊」，11位建制派議員提出另一項動議，「責成」運輸署、警務處及海洋公園須制定「有效的交通管理措施」。海洋公園派代表出席區議會會議，向受影響的市民致歉，並提出一系列包括代客泊車服務的改善措施。兩項動議在全體議員贊成下通過。
圖：左轉海洋公園的車流常倒塞至香港仔隧道
暑假期間，大量前往海洋公園的旅遊巴及私家車由正門倒塞至黃竹坑及整個南區，最嚴重的一日為8月23日，黃竹坑道來回方面均嚴重擠塞，香港仔隧道灣仔入口須間歇性封閉，往灣仔方向的車龍延至田灣。海洋公園企業管治總監關養發先生在會上回應事件，指期間園方「圈養」的大熊貓歲數打破紀錄，該日前連場大雨亦令市民集中在某些周末前往海洋公園，加上當日發生的交通意外，令當日交通嚴重阻塞，他代表園方向受影響的市民致歉。
圖：南區交通facebook群組
圖：海洋公園企業管治總監關養發出席區議會解釋事件
海洋公園代表表示在8月23日大擠塞事件後，已聯絡各政府部門召開緊急會議，並推出多項短期措施稱在人流特別高時會控制人流，包括停售門票，以及在停車場即將屆滿時發出通告，指示車輛使用鄰近停車場及提供熱線電話供車輛使用者查詢泊車位情況。
園方並稱日後將於人流特高的日子，包括9月18日至20日、25至28日，以及10月1日共8個「哈囉喂全日祭」企業包場日，實施預訂車位及增加收費，由150元增至250元，並計劃將海洋公園苗圃改建為停車場，並聘請代客泊車公司增加效率。園方又稱，港鐵在海洋公園的工程及黃竹坑的國際學校同樣對附近的路面構成壓力。
運輸署代表則稱已要求園方在特別日子作出交通影響評估及提交交通運輸安排計劃，警務處則在文件以「警方會繼續採用多機構合作模式及靈活執行交通法例政策，調配資源，以改善路面情況。」一小段回應，不過警方代表在會上補充指，會考慮實施禁止車輛由黃竹坑道轉入海洋公園道或只限巴士轉入等措施。
圖：提出動議的徐遠華
在區議會上，多位議員強調海洋公園令整個南區受影響，並認為園方的措施並不足夠。司馬文要求園方長期實施預訂車位的措施，又要求園方同樣施行於旅遊巴。
圖：新民黨陳家珮即席翻查海洋公園網頁，指預訂車位的資訊並不明顯。
徐遠華則建議繼續減少繞經海洋公園的巴士線，並要求港鐵覆蓋明渠以擴闊香葉道。自由黨馮仕耕同樣要求長期實施預訂車位措施，並增加交通路況指示牌，令道路使用者提早避開塞車。陳李佩英則引述自己選區石澳的經驗，「代客泊車會將車泊到好遠」，促園方向政府申撥更多土地增設停車場。
圖：委任議員楊默則笑指事件反映南區推動旅遊成功，「都有正面意義」。
民主黨區諾軒則詢問會否與鄰近停車場提供優惠，吸引他們直接轉泊其他地方。民主黨柴文翰指，旅遊巴等候接送旅客，「一出一入」令整個交通情況惡化，園方亦須控制好團體票的數目，令旅行團不要過份集中前往海洋公園，並須制訂長遠的特別交通措施安排，在預算將出現交通繁忙的日子實施。
圖：區諾軒
海洋公園企業管治總監關養發先生解釋，電子預約車位系統設立需時，暫時只能提供電話預訂服務，「代客泊車」是希望盡量善用停車場位置。關養發先生又指，旅行團數字比去年同期下跌15%，指是私家車而非旅遊巴引致擠塞，旅行社與旅遊巴亦無直接關係，難以強制要求旅行團同時購買旅遊巴停泊券。
南區區議會一致譴責海洋公園
就海洋公園引致南區擠塞一事，原動議的民主黨徐遠華指海洋公園旅客增加，換來的是大量旅遊巴在黃竹坑及田灣多地違泊，在周末、周日及特別活動的日子，旅遊巴阻塞黃竹坑島及香島道，甚至阻塞香港仔隧道灣仔入口，癱瘓南區交通，批評海洋公園只顧增加遊客，對新增的交通衝擊「置若罔聞」，將責任推卸給政府部門。徐遠華在區議會上批評園方只顧「做好盤數」，南區不少交通問題的主因均是海洋公園，要求園方正視，如今園方方提出的措施只是「補穫」。
建制派議員則在徐遠華提出動議並列入議程後，在9月4日提交一份手寫的動議，用字比徐遠華動議溫和，「責成」海洋公園、警務處及運輸署制定「有效的交通管理措施」。動議人之一林啟暉在會上指，長久以來均與海洋公園有好好的合作關係，遊客增多是「必然」，但如沒有交通配合，「好事就回變成壞事」，而政府部門在事件上亦有責任，因此他們使用「責成」的字眼，兩動議最終在全體議員同意下均獲通過。
徐遠華原動議：「本會譴責海洋公園長期沒有採取積極有效的交通管理措施，罔顧公園遊客大量增加後對南區交通帶來的嚴重衝擊。 」
陳富明及林啟暉動議：「本會責成運輸署、警務處及海洋公園必須制定有效的交通管理措施以解決海洋公園遊客的增加及海洋公園舉辦特別節日活動對南區交通帶來嚴重的擠塞影響。」
