（獨媒特約報導）上月颱風山竹吹襲香港，各區多個設施損壞。其中將軍澳海濱長廊遭遇「小海嘯」，海水倒灌浸沒長廊，石躉沖上岸撞毀欄杆，地面百歲磚被湧浪捲起四散。
一個月後，大部份設施仍未修復，一截單車徑斷裂，但不少市民已經在爛地旁邊跑步、散步。25年將軍澳居民Billy說，對將軍澳南新建的私人住宅居民而言，海濱長廊是他們唯一的公共空間，只能繼續在這片爛地上休憩。
西貢區議員張美雄指，長廊自2013年啟用四年以來，三次遭颱風損毀的設施均是一樣，促政府部門重新規劃。
根據2016年中期人口調查，西貢區人口有46萬1千，當中將軍澳新市鎮人口為39萬8千。全港12個新市鎮當中，將軍澳人口僅次於屯門（約48萬）、沙田（約45萬）。Billy和我步出港鐵將軍澳站，向南方一直走，他說，2015年後這裏一下子有5、6個私人屋苑入伙。當我們橫過寶邑路後，便身處將軍澳南一眾私樓之中。將軍澳南12塊住宅土地由6間發展商瓜分，合共提供7,803個單位，新地、會德豐各佔4塊地皮。
將軍澳海濱長廊是鄰近多個新屋苑的公共休憩空間
「不過，這裏只有一個公共空間，就是海濱長廊。我有朋友在這裏上班，每次到來和他吃飯，總感覺這一帶非常焗促，密密麻麻都是樓宇。」Billy並非住在將軍澳南，他住在寶琳北路的康盛花園，那是將軍澳新市鎮少數不是建於填海地上的住宅。他自言成長歲月中看將軍澳一再填海。從2012年天晉第一期落成，直到他大學畢業的那年，將軍澳南從填海地變成私樓區。
從長廊望向將軍澳南屋苑群
耗資2億興建，全長3.2公里的將軍澳海濱長廊在2013年開放公眾使用，供居民散步，跑步和踏單車。然而2014年颱風「海鷗」和2017年「天鴿」吹襲後，不少欄杆、樹木被毀，當時已經引起網民質疑為「豆腐渣」工程。上月強颱風山竹吹襲，Billy從朋友打聽到當日本來是華懋的「Monterey」入伙日子，另一私樓「嘉悅」亦因水浸導致停水停電。
「我覺得規劃上，一來要重新審視將軍澳的抗災力，畢竟這裏絕大多數土地都是填海而來。二來是要反思像將軍澳南這種幾乎都是私樓，欠缺街道，欠缺公共空間的社區。海濱長廊更像是一條通道，儘管有個寵物公園，但佔地不大。例如坑口有單車館、公園、體育館，有些屋邨商場，價格相宜，社區設施種類較豐富，也見到有分工。這比較貼近我心目中的社區想像。」Billy說。
西貢區區議員張美雄形容山竹吹襲一個月後，市民在並未復修的海濱長廊上跑步是「與損壞設施共融」，他說海濱長廊是將軍澳南唯一比較舒服的公共設施。
10月15日的西貢區議會舉行特別會議，政府各部門匯報颱風吹襲後設施損毀情況。張美雄指全體區議員都要求當局重新檢討海濱長廊的設計及物料，重建而非復修回原樣。「基本上三次颱風吹襲，壞的設施都一樣，百歲磚照樣被浪捲起，日出康城有幾段特別貼近海岸的長廊同樣每次都被損毀。我們需要考慮不僅僅是修復，而是怎樣才能杜絕下次天災導致嚴重破壞，例如是否繼續鋪磚？或者興建離岸防波堤，像避風塘一樣，防止長廊受風暴潮直接衝擊。」
西貢區議員張美雄
在區議會會議上，當局稱完整復修未有時間表，各政府部門僅表示會進行復修。張美雄表示，路政署將於11月起動工修路，但如果要檢討海濱長廊的設計，則要找土木工程拓展署。
他苦笑道，海濱長廊管理涉及數個部門，部門間容易各自為政。康文署管理將軍澳一段的長廊，而鄰近日出康城一段由路政署管理、土拓署負責工程。「就像塌樹，食環署只會處理根部完全斷裂的樹木，只要根部尚連結，我只能先找出哪個部門負責種那棵樹。」「我也不知道，原來樹木辦沒有權力協調部門之間處理塌樹。」
除了要補救海濱長廊不足以抵抗天災的問題，對於整個將軍澳南規劃，張美雄認為跟日出康城的情況相近。由於海邊地皮屬私人發展商，「居民只可以隨港鐵或發展商的時間表和商業因素走，冇say。」
2012年至今，共有6個發展商在將軍澳南興建私人屋苑，政府的公共設施僅有海濱長廊以及「中央大道海濱公園」。原為將軍澳南第66及68區地區休憩用地，今年4月康文署拋出新規劃方案，擬於公園增建兩層地下停車場，完工時間將由2023年延長至2030年。
「我覺得社區配套跟不上人口，現在西貢區人口已經接近50萬。而日出康城總共有13期，目前落成3期，第4期正在拆棚。2013年海濱長廊開放後，久久未有新的公共空間，即使鄰近有將軍澳單車館，但居民要走20分鐘路程。日出康城那邊同樣有一間足總興建的足球中心，但暫時未開放予公眾使用。」張美雄說，預計未來將軍澳新市鎮人口只會有增無減，但是設施一來不足，二來抗災力存疑，所以海濱長廊必須重新檢討設計。
記者：陳子雲