（獨媒特約報導）青葵公路周二凌晨發生致命交通意外，一架的士失控撞向箭咀車後反彈，衝向三名修路工人，41歲的陳輝及50歲的陳木元死亡，重傷昏迷的33歲黃家偉，亦於今日下午證實腦幹死亡。事件引起社會關注工人安全保障不足，建築地盤職工總會理事長陳八根指，修路工程經常有意外，只是「小事」未獲傳媒報導。
事發地點有四條行車線，工程車停在左二線，工程車有在600米外豎立指示牌。當時三名修路工人正進行補路工程，準備收回封路用的雪糕筒結束工作。凌晨4時許，一輛沒有載客的的士，沿青葵公路向西方向行駛，途經美孚新邨對出時，撞向有箭咀指示燈的工程車，再反彈撞倒3名修路工人。
41歲的陳輝當場死亡，50歲的陳木完送院搶救不治，遺下妻子、13歲長女和患有血癌的10歲幼女。陳木元是家中經濟支柱，本任職掃街車司機，為多賺100多元日薪，轉任外勤修路工人。另一名死者陳輝未婚，與哥哥同住，兩人一同供養居住老人院的年邁母親。33歲重傷工人黃家偉則於今日下午4時證實腦幹死亡。
工人冇得揀
建築地盤職工總會理事長陳八根指，工會未曾接過有關修路工程安全的投訴，因工人往往只能選擇「做或者唔做」，除僱主欠薪外，工人不會有其他埋怨。他又指，修路工程經常發生大大小小的意外，但傳媒只報導嚴重事故，「小事好少會報」。
（工業傷亡權益會圖片）
陳八根指，事發路段屬快速公路範圍，根據路政署《道路工程的照明、標誌及防護工作守則》，在快速公路上進行工程時，須配備另一輛「護航車」，裝有指示燈號和車載式緩撞裝置，提醒其他司機前方正進行道路工程。護航車必須設置於工程車後方，並保持最少1.2米的距離。
但陳八根指，根據現場圖片所顯示，當時工程沒有設置護航車。工業傷亡權益會總幹事陳錦康指，工會大多數接到工人有關施工問題都與護航車有關，很多時候承建商未設有護航車，工人亦要繼續開工。
指引中亦列明需有交通督導員於工程現場指揮交通，但陳八根指晚間工程大多不會有交通督導員於現場，因為執勤時可能會有意外。
陳八根亦表示，現時只有違反指引而「出咗事」才會被檢控，他認為應把指引訂為法例，硬性規定僱員及僱主遵守，才可保障工人安全。
工業傷亡權益會
【捐款詳情：援助6.28青葵公路意外三名死者家屬】28/6/2016青葵公路發生奪命工業意外，三名修路工人於工作期間遭的士撞飛，導致工人陳輝（41歲）當場死亡、陳木完（49歲）送院搶救後不治、重傷昏迷的黃家偉（33歲）延至30/6下午離世。事件導致三個家庭面臨困境，本會希望各界人士能伸出援手，幫助三位死者的家人暫渡難關。
捐款方法如下：
（一）親臨本中心
地址：藍田啟田道71號藍田（西區）社區中心2樓工業傷亡權益會
接受現金/支票捐款（二）銀行入數
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郵寄地址：藍田啟田道71號藍田（西區）社區中心2樓工業傷亡權益會
請在信封上註明【捐款青葵公路意外】，並隨票附上【捐款人姓名及聯絡方法】，以便本會跟進及處理【備註：如欲指明捐款予個別死者家屬，請於入數紙/支票背面註明。否則，於1/7/2016凌晨00:00起入數的捐款/支票將會平均分發予三位死者家屬。】
記者：羅倩晴